海员天地海员说

　　台风因其巨大的破坏力对船舶的海上安全造成极大的威胁，特别是近年来的异常气候变化，超强台风和异常路径台风频发，给航行在海上的船舶的防避台风工作带来了极大的不确定性。

　　7月2日，今年3号台风“暹芭”抵达广东阳江。在阳江2号防台锚地锚泊的施工浮吊船“福景001”突然发生锚链断裂导致船舶失控漂流，之后船舶紧急抛下两个首锚，但随着风力增加，双锚锚链再次断裂，最终船体倾覆断裂沉没，酿成了25人遇难、1人失踪的重大海难事故。该事故再次为防避台风安全敲响了警钟，值得深刻反思并认真总结吸取教训。

　　一、事故主要原因分析

　　首先，船舶的防避台风意识淡薄，对台风的危害估计严重不足。“福景001”收到台风预警后，未严格落实海事机构发布的防台提示，又继续作业了两天才驶往防台锚地，因锚泊时船舶拥挤，只能在锚地边缘抛锚，导致防避效果大打折扣。

　　其次船舶本身防避台风能力不足，缺乏必要的应急预案。从事故过程来看，船舶在风力增大时未及时抛出双锚，且在连续两次锚链断裂后，船舶都未能采取有效的措施，船员也没有及时使用救生设备进行自救，说明船舶对自身的防避台风能力缺乏科学评估，没有制定和落实相应的预防措施和应急预案。

　　二、船舶防避台风安全的五点原则

　　“福景001”沉没事故让所有航行在海上的船舶对台风巨大的破坏力有了更加清醒的认识，也对船舶防避台风的安全理念和基本原则有了更加深刻的理解。

　　1.船舶防避台风首要是船岸高度重视。鉴于台风的巨大危险性，要确保防避台风成功，船岸必须严格落实好防避台风方针，在思想上、措施上的权重要高于其他工作，牢固树立红线思维和底线意识。

　　2.船舶防避台风要始终坚持以防为主。在中远海运集团的防台策略中，重点突出了“以防为主”的宗旨，这也是船舶在防避台操作中要遵守的首要原则。在实际的防避台操作中，船舶要以海上机动防避为主，锚地抛锚防避为次，尽量避免码头、江河中系缆或系浮筒防避。

　　3.船舶防避台风要突出早避、宽让的原则。当前伴随着气象信息技术的发展，台风预测日趋精准，但是近年来受异常气候影响，也经常出现路径诡异的台风，增加了船舶防避台风的不确定性。所以船舶在采取防避台风措施时，不可存在侥幸心理，而要以确保绝对安全为目的，在时间和空间上保持足够的余地。

　　4.船舶防避台风要制定切实有效的预案。凡事预则立，不预则废。船舶需要根据台风的预报信息，结合船舶自身技术状况、抗风能力、环境、货物积载等因素进行充分的评估，制定详细的防避台风预案，并根据台风的发展及时调整和实施。

　　5.船舶防避台风要充分运用现代气象信息。台风是一种灾害性天气，但是也有规律可循。历年的防避台风经历为我们积累了大量的实践经验，有着很好的指导意义。同时，现代气象科技的发展也为防避台风提供了更加科学精准的分析和预报。我们要注意充分利用气导等先进的预测技术，多渠道收集台风预报信息，综合分析、精准施策。

　　（作者单位系中远海运特种运输股份有限公司）