扬帆十年　中远海运“奋进新航程、建功新时代”主题系列综述

　　巍巍巨轮，承载了中远海运人的诗与远方，三亿六千万平方公里深蓝，“大国船队”从跟跑、并跑到领跑的丰碑里程星罗棋布，每一座丰碑正对一颗星辰，正如巨轮每一次远行，都有战略指引、星辰导航。熠熠星光下，巨轮穿过黑夜、纵横四海，划出属于中国航海人的千尺尾波，镜头拉远，中国航运业崛起的航迹清晰可见。

　　风正一帆悬

　　2022年8月3日，2022年《财富》世界500强排行榜全球同步发布，中国远洋海运集团有限公司位列榜单第127位，比2016年提升了338位。

　　巨轮启航，仿佛就在昨天。

　　那一年的2月18日是正月十一。在党中央、国务院的统一部署下，在国务院国资委的大力指导和帮助下，由中国远洋运输集团总公司与中国海运集团总公司重组而成的中国远洋海运集团有限公司在上海宣告成立，从此开启中国和世界海运史的新篇章。

　　在中华民族实现伟大复兴的历史进程中，满怀希望和抱负的中远海运在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，冲破2016年前后全球航运业的至暗时刻，敢破敢立大破大立，围绕构建世界一流的供应链综合服务能力，在全球范围内不断推进资源优化配置，巩固全球最大航运公司地位，彻底改造企业的内涵与外延，促成上下游产业协同合作，构建了全球最为完整的航运产业链，交出了“十三五”期末答卷——“6+1”产业集群实现了“6个世界第一”和“6个世界前列”，实现了“规模增长、盈利能力、抗周期性、全球公司”四个维度均衡发展，塑造了服务一流、人才一流、管理一流的综合性物流服务企业，作为全球唯一上榜航运企业荣登《福布斯》全球最受信赖公司104位，成为国际航运业东方平衡西方的重要力量。

　　“和历史上相比，今天的中国更加强大，使中远海运在维护世界产业链供应链稳定中发挥的作用更加明显。”正是今天强盛的祖国，给了彼时身处航运业低谷的中远海运“深改”“快改”的信心和底气，才有了此刻处于航运业国际领航地位的巍巍巨轮继续坚持战略引领的定力和勇气。

　　勇开顶风船

　　习近平总书记提出：“进入新发展阶段，国内外环境的深刻变化既带来一系列新机遇，也带来一系列新挑战，是危机并存、危中有机、危可转机。我们要辩证认识和把握国内外大势，统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局，深刻认识我国社会主要矛盾发展变化带来的新特征新要求，增强机遇意识和风险意识，准确识变、科学应变、主动求变，勇于开顶风船，善于转危为机，努力实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展。”

　　顺水行舟看似容易，改革发展获得巨大成功后“无为而治”，巨轮也能继续前行很长一段距离。但中远海运知道，顺水行舟风险也大，只有准确判断、谋划长远，认定一颗星，加大马力、顶风而上，跟定这颗星，才能跨越暗流，驶上坦途。

　　放眼“十四五”，中远海运面临的宏观环境同样充满变数，“危”与“机”相互依存：国内外重大风险事件频发，疫情影响持续存在，经济形势异常复杂严峻；贸易保护主义盛行，政策不稳定性增强；贸易格局发生变化，新兴市场地位提升；贸易格局“区域化”；物流要求日趋提高，物流成本不断上升；产业整合仍在继续；数字化、新技术应用需求与要求都在提高……

　　在系统回顾“十三五”期间各项工作经验的基础上，中远海运锁定了“十四五”期间的企业发展愿景的基本内涵：要有世界一流的业绩表现，要有引领行业的企业影响力。具备以上两项，才能成为真正的“领航者”。要逐渐走出“市场好效益好、市场坏效益坏”的定式；各板块要善于算大账，不要算小账；港口要抵御周期性的影响；要重视产业链上下游的联合与协同；要以航运为主、带动上下游产业链发展；要担当好产业链的“链长”；要围绕“货、财、数”构建产业链；要围绕“货物流”“资金流”和“信息流”形成三大业务驱动和业务组合间的协同效应。

　　一次一次地摸索、研讨、修改、打磨，“十四五”规划中的“产业链经营”“效益专精”和“数字驱动”三大战略主题就此应运而生，“3+4”产业生态逐渐成形：航运、港口和物流作为三大核心产业集群协同合作，实现端到端产业链全覆盖；航运金融、装备制造、增值服务和数字化创新四大产业集群扩大货流价值、增强客户黏性，赋能三大主业。

　　定盘星已锁定，鸣笛，巍巍巨轮再出发。

　　风从东方来

　　北半球的夏季，比雷埃夫斯港的海风干燥轻盈，气温直线攀升。萨罗尼克湾的海鸥成群结队地漂浮在海面，似乎已经习惯港口此起彼伏的船舶汽笛声。来往船只中，中远海运经营的双品牌集装箱船舶一蓝一红，与集团Logo交相呼应，码头上的蓝白集装箱码放整齐，与蔚蓝色的爱琴海融为一体。与此同时，两端的收发货人分别在义乌与北欧轻点鼠标，共同关注着一个集装箱的实时情况。

　　曾几何时，碧海蓝天下的比港一片灰霾，设备故障、堆场混乱、船舶压港、集卡堵门，一批批船东弃她而去……在中远海运聚焦全球化布局的战略引领下，如今的比港重披荣光，卡车来回穿梭，桥吊作业繁忙，新设备、新工艺的投入使用，使夜色中的比港的灯火更加璀璨。中远海运着眼全球正试图复制比港的成功，在港口方面的投资形成以东南亚、西亚、北美、南美、欧洲、非洲等区域为辐射点，以船舶航线为纽带，遍及世界各主要地区的跨国经营网络，在全球投资码头59个，集装箱码头51个，集装箱码头年吞吐能力1151万标准箱，居世界第一。

　　曾几何时，新集团的前身——中远、中海的集装箱船队分别排名世界第七、第八，整合后排名世界第四，同时期，集装箱运力排名世界第七的东方海外在世界经济外部压力下，进入了战略收缩期。在中远海运聚焦打造“端到端”服务能力和重点发展第三方物流业务的战略引领下，航运主业方面表现亮眼：综合运力方面，干散货船队、油气船队运力、杂货特种船队运力均居世界第一；集装箱船队双品牌独立并行，综合实力进入世界第一梯队。航线布局方面，对内开辟多条长江内部航线，“陆改水”“陆改铁”推动长三角地区水路运输路径；对外开辟点到点直航，“冰上丝绸之路”以最经济的方式连接两大洋。“端到端”战略下，进口车厘子运用物流冷链保鲜，从智利果树到中国餐桌，走下高价水果的神坛；电动汽车运用整车滚装运输，从车间驶上北欧街头，中国制造享誉全球。

　　曾几何时，集装箱造箱板块总产能不足、关键性地区布局空白、冷箱产能缺失。在中远海运聚焦支撑集团主业的战略引领下，如今的中远海运装备制造版块通过收购胜狮货柜，弥补箱需求最为旺盛的华东区域，在冷箱需求量最大的山东青岛实现了进军冷箱领域的多元化战略布局。2020年下半年，航运市场火爆，面对“一箱难求”的局面，中远海运集装箱制造企业昼夜生产，为稳定外贸发挥了重要保障作用。

　　曾几何时，货主和承运人需要用传真、电话和邮件确认货物装箱和运输情况，遇到漏装改配滞期违约，双方都蒙受损失。在中远海运信息流业务赋能主业的战略引领下，参与研发的智能箱联网产品IBOX已量产并市场化，提供位置、温度、湿度等全程实时监控服务，提升运输过程的透明度，提高集装箱设备周转率，降低运营成本，改善运输品质，融合应用北斗定位、蜂窝网络和低轨卫星等多种通信技术，利用低功耗、边缘计算和智能休眠策略，实现终端设备的超长待机，适应集装箱全球移动场景和恶劣工况，实现物联网大数据与航运业务数据的融合应用，提供基于云的SaaS服务和“即插即用”的超值体验。

　　“十四五”期间，东方来的风将进一步在中远海运全球化产业链场景中涌现。中远海运各产业集群在战略指引下，围绕“共创产品”“工控资产”“共优运营”三种模式开展协同，在集装箱运输产业链、港口产业链、物流产业链、航运金融服务领域上的互动，在长三角、粤港澳、京津冀、海南自由贸易港的深度融合，将推动中远海运主要版块全方位、高水平地“走出去”，开辟国际化经营的新空间，真正实现“全球承运”到“承运全球”的历史性飞跃。

　　好风凭借力

　　新一轮科技革命与产业变革迅猛发展，数字经济浪潮奔涌而来。“数字驱动”作为中远海运“十四五”战略的重要主题，如一颗冉冉升起的新星，跃上企业发展史上空前的高度，成为巍巍巨轮行稳致远的新坐标。

　　2020年8月21日，国资委印发《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》，就推动国有企业数字化转型做出全面部署。

　　2021年12月12日，国务院印发《“十四五”数字经济发展规划》，明确提出到2025年，数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%。

　　2022年7月29日，集团董事长、党组书记万敏在党组中心组（扩大）学习会上强调：“中远海运要坚决当好国有企业打造原创技术策源地的先行军、国家队。”集团总部新成立的“科技创新工作本部”和“数字化转型本部”，正是中远海运从顶层设计入手，全力驾驭数字经济浪潮的举措之一。

　　同日，中远海运以“启航数字文明，服务全球贸易”为主题亮相“2022全球数字经济大会”，重点展示了全球航运商业网络（GSBN）、SynConhub全程可视化一站式航运电商平台、智能集装箱冷链LOT应用、5G智慧码头、远海通智能关务平台系统、BMS系统、“智慧城市、智慧交通”数字化平台、智能船舶系统等数字化产品，利用多元化的航运数字化创新成果和应用场景实践，展现中远海运顺应航运业绿色、低碳、智能发展趋势。在实际应用中，中远海运集装箱版块基于GSBN平台率先推出的“无纸化放货”服务，目前已在中国和东南亚地区的港口使用，改变了过去复杂繁琐的进口业务流程，将放货时间从过去的几天缩短至4小时以内。

　　2022年8月10日，5G智慧港口项目在432个参评项目中脱颖而出，入选“2022世界5G大会”年度十大应用案例。作为中远海运港口版块内控股的最大单体集装箱码头，TCT打造5G全连接码头，相继落地5G智能无人集卡、5G岸桥远程控制、5G智能理货、5G智能加解锁站、集装箱作业任务集成管理系统五大场景应用，成为全球首个获批建设的港口自动驾驶示范区、实现全球首个无人集卡场景下陆侧“一键着箱”、建成全球首台集装箱地面智能解锁站、全球首个集装箱设备任务集成管理系统ETMS，实现了全球首创传统集装箱码头自动化升级改造项目全面竣工，树立了传统码头智能化改造新标杆。

　　“十四五”期间，“大国船队”正以国民经济的“顶梁柱”为己任，以“数字驱动”战略为引领，以“智慧航运、智慧码头、智慧物流、智慧制造”为主要方向，乘数字经济发展之风奋楫扬帆。

　　回望过去，巍巍巨轮在星光指引下，驶过惊涛骇浪，驶过暗流险滩，顺风时借风，逆风时破风，以交通天下的胸怀和一往无前的信念，一路踏浪而来。

　　展望未来，熠熠星光穿透黑夜雾霭，指引巨轮平稳驶向深蓝。