手握焊枪，凝神聚力，伴随着一阵阵火花飞舞和噪音响起，一条条焊缝整齐地铺排在螺旋桨叶片上。在广州中远海运船舶工程有限公司（以下简称：海船工程）焊接车间里，杨文广、刘波等一批青年施工人员正在全力以赴地进行螺旋桨桨叶海损的修复工作。

　　9月中旬，海船工程业务人员了解到某轮螺旋桨海损急需修复，于是第一时间赶到现场勘验工程，并在现场向船东提出修理建议。经过海船工程技术团队与船东、厂家的缜密商讨，综合考虑质量、工期、成本等因素，最终确定本次螺旋桨桨叶修复工作采用氩弧焊堆铜焊工艺修复。但由于船期需要，修复工作必须在72小时内完工并交付安装。

　　虽然时间紧、任务重，给螺旋桨修复工作带来了巨大的挑战，但十多名施工团队成员在项目主管的调度安排下开始了紧张有序的赶工。在硕大的螺旋桨运达车间，技术人员着手拍照、测绘记录、划焊补线、安排局部火工校正等准备工作。几位施工员先对螺旋桨修复区域进行打磨，原本已损坏、腐蚀变黑的螺旋桨慢慢呈现出金黄的铜色，然后再对螺旋桨本体进行外观检查和探伤勘验，最终确定修补范围和修补工艺。

　　直到当天晚上凌晨，两组人员才正式开始使用氩弧焊堆焊技术对腐蚀损坏的叶片进行堆焊作业。施工员们手握焊枪在螺旋桨叶上均匀焊接，犹如画师在画板上描绘风景，一道道笔直光滑、上下左右纹路匀称的焊缝勾勒而出。人累了换班，人停机不停，不耽搁一分钟。就这样，时间一分一秒地过去了。经过43小时的连续奋战，螺旋桨桨叶腐蚀、断口位慢慢地被填补整齐。待焊补完成后，开始使用火工粗来矫正叶片变形部位，经过反复矫正和测量，螺旋桨基本恢复了原来的大致轮廓。紧接着再开始堆焊层打磨，在打磨、测量、矫正、静平衡等反复工序的精雕细琢下，顺利完成了螺旋桨修复工作。

　　9月的广州，焊接车间里异常炎热，尽管团队成员们都被焊枪火焰熏得汗流浃背，加上连夜工作的疲惫感，他们实则很是疲惫。但是在车间里他们依然干得热火朝天，没有人提起一丝苦与累，一直在抓紧时间施工，争取能在最短时间内完成任务，保障船舶的正常运营。这就是海船人吃苦耐劳、努力拼搏精神的真实写照。

　　终于，检验合格的螺旋桨装车送至船厂安装，总共用了70.5小时，比原船东要求的时间还提前了1.5小时交付完成。

　　据悉，海船工程自取得螺旋桨修复工艺资质以来，已服务多位不同船型的船东客户，能够在锚地、车间等场所完成定距桨、可调螺旋桨等修复工作。未来，海船工程将始终以服务好船东、服务好船员、服务好船舶为使命，优质高效地完成每一项船舶的维修工程，保证船舶顺利开航。