9月份集团船舶安全检查情况通报

　　2022年10月10日　集团安全监管本部供稿

　　一、集团检查缺陷分析及提醒

　　9月份，集团安全检查组共检查船舶58艘，单船平均缺陷11.05项，平均评分83.6，有2艘船舶被列为重点督查船舶，没有优秀船舶。检查中发现的主要问题及有关提醒如下：

　　1.要以问题为导向，针对外部滞留缺陷，组织船舶做好举一反三：以往在油柜速闭阀方面多次被开列滞留缺陷，集团组织重点检查发现仍有同类问题，如副机燃油进机速闭阀关闭不到位，应急发电机油柜速闭阀拉环箱不能打开等，典型问题重复发生，对照排查工作没有落实到位。

　　2.要针对突出问题建立长效管理机制，防止阶段性整治后出现反复：个别单位前期重点排查整治的绑扎桥维护保养问题，近期检查部分船舶再次出现同类严重问题，如多个绑扎桥踏板严重锈蚀、多处已烂穿，绑扎桥栏杆严重锈蚀、多处已烂穿或断开等，存在较大的安全隐患。

　　3.要切实提高应急设备维护保养计划实施的实效性：近期检查发现，部分船舶应急设备保养测试已进行记录，但实际没有开展或没有全部完成，日常检查保养不认真，船舶自查自纠质量较低，船舶体系运行监管需要加强。

　　4.要对防海盗措施落实情况加强监管，防止船舶出现松懈。近期检查发现，个别船舶在进入亚丁湾前，没有按要求开展相关保安演习，防海盗工作流于形式。各单位要加强督促提醒，防止船舶出现麻痹思想和懈怠情绪。

　　5.要加强船舶氧气乙炔等焊接设备的管理，杜绝火灾安全隐患：近期检查多次发现船舶氧气乙炔间到机舱的固定管路存在较高压力，存在较大的火灾安全隐患。近期韩国仁川港一艘货轮发生爆炸，初步认定是用于焊接的氧气罐发生爆炸，各公司要吸取外部事故教训，加强相关设备管理。

　　二、外部检查缺陷分析及提醒

　　1.9月份，集团船舶接受港口国检查中，缺陷主要集中在劳工公约、防污染设备和消防设备等方面。其中，救生艇静水压力释放装置未正确复位、舱室通风筒破损、防火风闸不能关闭、应急消防泵压力低、航行中货舱盖未锁紧、引水上船后船舶未做好带拖轮准备、靠泊过程中搁浅未及时通知船旗国和船级社等问题需引起重点关注。

　　2.9月份，船旗国检查中发现的缺陷主要集中在消防、救生和航行安全等方面。船令广播系统故障、汽车舱喷淋系统喷头堵塞、CO2系统施放报警故障、救生艇施放后无法收回、救生筏运输绑扎带未移除、海图及航海图书资料的更新等问题，要重点做好自查和整改。

　　（裴凯整理供稿）