本报讯　通讯员　王栋挥、林东升报道　11月20日，中远海运集装箱班轮中远海运安第斯轮在中远海运港口广州南沙二期码头8号泊位成功完成高压岸电接送电。广州南沙码头保持高效运转，船舶高压岸电连接使用重新恢复至本轮广州疫情暴发前水平。

　　疫情时期，船舶岸电中断。作为华南枢纽港，广州南沙码头在疫情常态化防控下，第一时间筹备挂靠班轮连岸电“重启”事项。广州南沙码头管理人员对操作流程、电缆防疫消杀反复推敲，并与班轮公司中国区操作中心、驻港船代密切沟通，最后达成一致意见，即确定选取合适班轮窗口，恢复对班轮的岸电供给。

　　在落实操作细节方面，此番恢复工作的重点在于解决码头电气管理人员如何在不登轮的情况下与船方电机员“无接触”沟通，以及电缆的收放与消毒；在接电、切换、并入班轮供电系统时，均需对有关参数进行全面了解及分析。

　　为此，港航双方充分准备，船方发出正式申请后，码头方根据最新防疫要求，制定符合防疫要求的“一船一方案”和岸电连接方案；泊位计划根据船舶装卸作业特性，结合岸电连接要求，安排靠泊8号泊位。

　　20日上午9时，中远海运安第斯轮顺利靠泊，消杀、连接、供电等工作有序进行。最终，广州南沙码头岸电总供电时长7小时05分，总供电9187.2千瓦时，节约燃油消耗3.67吨，减排二氧化碳量约11.01吨。