今年以来，远南海轮党支部在“标杆船舶”创建工作中，坚持党建牵引，以“三做”理念为指导、以中远海运能源船舶党建“三力”指数为抓手，在船舶管理“十项全能”领先指标体系赛道上，以青春之力涵养情怀，高标准落实船舶安全营销，以青春之力书写担当，为客户、租家提供高质高效的服务，不弃微末，真践实履，用实际行动在攻坚拔寨中铸就一流能源运输服务品牌。

　　远南海轮作为中远海运能源旗下的一艘苏伊士型船舶，自2020年12月下水至今才刚刚2年多的时间，对比公司其他船舶而言，正值青春年少，风华正茂。截至目前，船舶累计完成8个航次，航迹11个国家，靠泊18个港口，先后获得2个国外港口表扬。

　　主动出击，精确掌握服务需求。服务好客户，保障好客户，用永恒初心砥砺服务，始终是中远海运能源船舶至高无上的品质追求。在服务客户上，远南海轮始终坚持主动出击、不等不靠、不坐而论道，第一时间“想客户所想，急客户所急”，把客户需求当成自己的需求。船舶党支部发挥船舶党建引领优势，通过党建与业务深度融合，强化主动作为，抓住时间节点，树立服务坐标。一是抓思路，带领大家一起定好标杆创建的盘子、理清创建路子、开出适合本船的方子；二是抓调研，确保拿出来的创建方案要有底气、接地气；三是抓推进，在创建过程中时不时给大家提提醒、交交心、拧拧螺丝；四是抓落实，在创建中船舶领导始终站在排头，干在一线，带领大家知难而进，迎难而上。以“安全营销为公司、降本增效为租家、提升服务为货主”为目标，想方设法节能减排、减少燃油消耗、达到降本增效成效。

　　起跑决定后程，开好局、起好步至关重要。犹记得今年年初的加勒比海的天空，艳阳高照，天阔云舒。远南海轮接租家V08航次指令：圭亚那装货、巴拿马卸货。而这两个港口，之前公司的船舶从未到过，这对远南海人来说，无疑是一次重大考验。然而机会都是留给有准备的人的。船舶党支部坚持树立以新应新、以新赢新的理念，教育引导大家工作上要敢喝头口汤，敢吃第一只螃蟹，创人所未创；把首次当决战，力夺首季“开门红”。装货过程中，应港方要求，多次停装、降速，但全体船员始终坚持值班值守不懈怠，相互密切配合、合理操作，为保证货运质量，为货主负责、对公司负责，大副王仁炳已是第二次上远南海轮了，每次靠泊他都要按照船长要求，安排甲板水手采取6对6的值班，全程监控装货情况。过程中大家冒着炎热，任汗水流淌，始终毫无怨言，严格按照工作规程操作，通过近40多个小时的努力，圆满完成装货任务，得到了港方的表扬。

　　定向发力，精心优化服务环节。做好应该干的事，力所能及的事是基础；敢做没做过的事，一流的事是创新。标杆船舶创建过程中，船舶始终围绕“三做”指数，对“十项全能”进行细化量化，引导广大船员真正把大事难事做稳妥，把小事易事做精致，把“分内事”做出高水平，把“分外事”做出高境界。结合航线及船舶、船员特点，多次对领先指标进行梳理、细化、分解，弛而不息，扬长避短，累进寸功，过程管控，定向发力，精心优化服务环节，擦亮实干底色，强化对标意识，消除自满思想，始终保持昂扬向上、奋发有为的精神状态，始终保持埋头苦干、真抓实干的工作作风，始终保持夙夜在公、念兹在兹的专注精神，撸起袖子加油干，扑下身子抓落实，一步一个脚印把标杆船舶创建工作推向前进。船舶始终坚持在聚力“赋能”船员上下功夫，以服务客户为中心，将客户满意度作为衡量工作成效的准绳，从提升货运服务质量指标入手，在对内培训、装卸货质量、设备保障、对外交流等4个方面严管理促提升。每一次抵港前，船舶都要抽时间、挤时间或利用业余时间组织对驾驶员、轮机员进行“可视化”培训课件《油轮靠离泊安全作业》和《货物装卸安全作业》等业务培训，提高操作人员装卸货操作技能。船长也要亲自组织电子海图、磁罗经、各类仪器仪表等培训和突发事件的演练演习，反复强调注意事项，确保驾驶员处置紧迫局面的应急反应能力提高，做到心中有数，确保服务港方、租家、客户无遗漏、无遗憾。

　　全面落实，精准做好服务保障。在抓建过程中，船舶党支部充分发挥船舶党建引领优势，量化“十项全能”管理指标，在指定赛道上抓落实、促落实，重在列出时间表、画出路线图，抓好全面落实，将精准做好服务保障、安全营销锁定为创建目标，一张蓝图绘到底；在服务公司、租家、客户上谋求新跨越，一门心思抓创建；定期推出服务新举措，一鼓作气谱新篇。标杆创建过程中科学设定每项工作的完成时限，有计划、有步骤地扎实推进，一步一步、一项一项地完成。每次抵港前，船长都会组织大副、驾驶员，结合航次计划，精钻细研，仔细分析，熟悉了解代理发来的港口信息、计划、要求，针对可能出现的问题，研究制定具有可操作性对策措施，对如何进港、人员上下船、靠泊、接管拆管、装货要求等各种细节进行细致的研究评估，有针对性地作出可行性部署，将准备工作做的万无一失。远南海第16航次在科威特港装货期间，船舶充分发挥公司客户至上观念，坚持服务客户理念，全体船员在船长张文渊的带领下，面对第一次以抛双锚加系泊浮筒的方式系泊CBM，同志们克服工作强度高、危险系数大、准备工作多（难）、码头方要求高等困难，强化学习培训，模拟系泊，为安全系泊打下了良好基础。因天气原因，港方一再推迟系泊，大家毫无怨言，在推迟近2天前后，船舶抓住仅有的几个小时时机，比港方预计提前2个半小时完成系泊。系泊装货期间，全船上下，冒着甲板50余度的高温，齐心协力积极配合港方工作。港方包括引水、码头长、码头工人9人在船驻船3天（港方提前上船），为船舶防疫工作带来相当大的压力，面对压力，船舶充分发挥党员骨干作用，坚持“两手抓，两手都要硬”，一手抓疫情防控，一手抓安全生产。全体船员严格按照公司体系要求，发挥不怕苦、不言累，认真配合港方装货作业，立足现有条件，想方设法全力做好港方人员生活保障工作，在全体船员共同努力下，安全顺利地完成装货任务，得到码头的充分肯定及书面表扬。

　　奋斗托起使命，实干成就梦想。远南海轮党支部在“标杆船舶”创建中，以青春之力涵养情怀，以青春之力书写担当，把“首次”当决战，创人所未创，用今天的艰辛磨砺，铸就明天新的辉煌，持之以恒，务实笃行，盯住主业，绵绵用力，在真践实履中铸就一流能源运输服务品牌，谱写出中远海运能源人的“国之大者”最强音，恒久弥新……