【新甬洋轮】旧貌换新颜

　　近日，新甬洋轮圆满完成了78航次任务，踏上79航次的征程。在船舶党支部的带领下，全体船员凝心聚力、务实笃行，攻克了一个个难关，解决了一个个设备难题，船容船貌和设备性能得到极大提升，全体船员用勤劳的双手和辛勤的汗水在蔚蓝的大海上谱写了一曲曲壮美的诗篇。

　　加压奋进换“新妆”

　　夕阳的余晖铺满甲板，将新甬洋轮装扮得金碧辉煌。习惯在晚饭后“兜”甲板的船长梁华平，看到在夕阳的照射下熠熠生辉的甲板，心中不由得感慨万千。

　　回首半年前，新甬洋轮仿若一位沧桑的老人，设备日趋老化，甲板不断锈蚀，传统的保养方法已跟不上甲板的锈蚀速度，改进保养方法、加大保养力度刻不容缓。

　　为了增加甲板保养的效率，船舶党支部主动作为，加压奋进，积极出谋划策改进作业方法。甲板部船员统筹安排，上午安排一名水手用高压水枪进行大面积除锈，另一名水手用气动针枪对犄角旮旯进行除锈，其他几名水手进行打磨，甲板部其他人员集中力量进行油漆。为了激励大家的工作积极性，大副王涛身先士卒，苦活累活带头干，每天和甲板水手奋战在一起。

　　当班船员每天上午八点不到出工，下午五点半收工，每日敲锈量达到两百公斤，这也成为了甲板部船员的工作日常。在他们的辛勤付出下，在三个航次的时间里，共计完成了甲板面、货舱盖、甲板管线、生活区艉楼、甲板烟囱、克令吊、艇架等27项保养工程，甲板面貌慢慢地褪去了锈迹斑斑的模样，换上了靓丽的新妆。

　　攻坚克难除“杂症”

　　说起新甬洋轮船员攻克的“疑难杂症”，轮机长李丹如数家珍，但要说他心中印象最深的工程，那非甲板克令吊更换油封莫属。

　　克令吊是甲板装卸货起重设备，其重要性不言而喻。该轮左舷克令吊使用过程中出现绞车齿轮箱油封漏油，由于受疫情影响，服务商不能上船维修，船舶决定自修消除隐患。

　　但是说起来容易做起来难。要更换油封，必须拆卸克令吊绞车，这项工程对于船舶来说难度较大，既无拆卸经验可循，又受作业地点条件限制，但这没有难倒新甬洋轮机团队，轮机长带领轮机员一起研究图纸，明确设备结构，分析检修工作面临的难点和风险点，制定相应的预防措施，前后用了三天时间，完成了油封的更换，消除了设备隐患，保障了船舶后续装卸货作业安全。

　　在六个月的时间里，轮机部船员共完成112项重大设备维修保养工程，其中包括克令吊绞车更换油封、惰气风机更换轴承、中央冷却器水洗、锅炉烟面冲洗、主机NO.6缸吊缸、NO.2压载水处理装置滤器更换转轴、左锚机绞筒更换轴承……这些地方都曾留下了轮机部船员奋战的足迹。

　　“刚上船时，设备突发故障多，大家每天疲于奔命，工作根本没有主动性可言。随着大大小小的设备故障都得到了有效处理，船舶设备慢慢趋于稳定，船舶维修保养工作也慢慢走上了正轨。”回首这几个月船舶设备的变化，轮机长李丹如是道。

　　“贵轮船员专业的操作水平、密切的沟通配合、热情的招待服务给我留下了非常深刻的印象，本次装货作业堪称完美，感谢全体船员的辛勤付出。”这是新甬洋轮78航次在沙特港口装油结束后，引水在对该轮的感谢信中这样写道。

　　新甬洋轮船员始终坚持以“最佳的状态、最高的标准、最实的举措”执行航次任务，船舶领导把每一次装卸货和接受外部检查，当成向外展示船员精神风貌和客户服务的良机。为了给外来人员留下良好的印象，该轮从硬件和软件上双管齐下。硬件上，船上安排人员对招待房间相关设施进行彻底翻新整修；软件上，船舶精心制作了招待房间欢迎词，准备了各类饮料点心，安排英语水平较好的船员与外来人员进行沟通。通过“软硬兼施”，该轮的接待标准全面提升，多次受到外方的好评。该轮今年5月在大连卸油、9月在沙特拉斯坦努拉港口装油，均以优质的服务得到了客户的书面表扬，在国内外客户面前展现了中远海运船员一流的作风形象。

　　向海图强闻征鼓，奋辑争先启新程。时间的巨轮不会停滞，建设社会主义现代化强国需要不懈奋斗。新甬洋轮全体船员将继续坚持实干为先，在大洋上持续打造船舶“新活力”，为建设航运强国作出贡献。

　　（董春喜）

　　【清平山轮】

　　争分夺秒洗货舱　齐心协力迎大考

　　清平山轮第65航次执行巴西装糖任务，在一个港口卸货后，计划到距离仅40海里的另一个港口装糖。时间紧、任务重，全体船员争分夺秒不懈奋斗，连续奋战11天，顺利完成备舱工作并一次性通过验舱，节省了4天船期，受到公司和租家的高度认可。

　　装糖对货舱清洁度和水密性要求较高。清平山轮由于长期装载钢材设备等杂货，舱内锈蚀严重，需要立即开展除锈油漆保养。于是，一场刻不容缓备考攻坚战就此拉开序幕。

　　周密部署，做好应战准备

　　接到指令后，船长和大副立即商讨安排洗舱计划。随后，船舶召开船员大会组织船员学习体系相关要求，并对洗舱工作进行全面安排部署——一是统计上报洗舱所需物资，联系当地代理购买，同时合理利用船上现有资源，尽量减少开支；二是在码头卸货期间，监督码头及时清除垫舱料，并对完货货舱逐个清扫，争取离港前清扫完毕；三是离泊后进行抛锚洗舱，海水洗、再除锈、过淡水，最后对货舱进行油漆作业。

　　真抓实干，完成船舶备舱

　　闻令而动，雷厉风行。10月25日，船舶立即组织人员对已完货的4个货舱进行清扫。离港后，船舶抛锚，正式开展洗舱作业。

　　彻底清除货舱及舱壁周围的残货之后，用消防水细致冲洗舱壁四周的每一个角落，之后又逐个对货舱进行除锈作业。在此基础上，船舶还根据以往的备舱经验，对直梯奥梯周围舱壁、下斜坡四周、货舱两边肋骨、污水井等重点部位重复清洗，最后过淡水清洗，并对锈蚀部位油漆保养。

　　全船人员经过11天的艰苦奋战，顺利结束备舱工作，并提前4天顺利交船。

　　迎接大考，顺利通过检验

　　备舱交船后，11月7日上午，租家和码头分派两名检验员对货舱进行检验及水密测试。接到验舱通知后，清平山轮提前开舱通风、准备工具。检查过程中，每舱两人随时待命，积极配合检查工作，发现问题及时整改，给检验员留下了较好的印象。随后的舱盖水密测试非常严格。检验员对每个货舱的四周、中缝及通风窗位置均做冲水实验。检验从早上9点半开始，至下午15点结束。在全体船员协同配合下，清平山轮顺利通过验舱。

　　在这次备舱中，清平山轮弘扬勤俭节约传统美德，降低物料成本，发扬全力以赴奋斗精神，攻克重重难关，最终以优异表现通过货舱备舱检验大考。

　　（吴佳晖）