1月29日，农历大年初八凌晨，随着日照港南15号泊位的N8号吊机从南沙荣耀轮卸下最后一抓斗来自巴西马德拉港的铁矿石（上图），中远海运散运所属中国矿运有限公司（以下简称“中国矿运”）在兔年伊始，迎来了历史性时刻：自2015年成立至今，中国矿运与巴西淡水河谷累计合作货运量突破1亿吨大关！

　　开启“大船时代”推动合作共赢

　　2015年5月19日，中国矿运有限公司与淡水河谷（国际）有限公司签订购船协议，同时签署了铁矿石包运合同，4艘第一代VALEMAX矿砂船正式入列公司船队。自此，公司正式进入“大船时代”，这也标志着公司“以货定船”发展模式迈出新步伐。7年半时间，中国矿运已入列18艘大型矿砂船舶，成为世界主要铁矿石发运人淡水河谷的重要合作伙伴。

　　中国矿运深度融入客户供应链，迎难而上、苦练内功、强化管理，努力成为客户供应链最可靠的运营服务商。以第一代VALEMAX矿砂船的载货量提升攻坚为例，由于船舶配载仪不具有破舱稳性计算的功能，导致装载货物积载因数较大的铁矿砂时，船舶因配载仪最低稳性值限制而无法达到满载。中国矿运了解到客户对装载货量痛点的关切后，第一时间对第一代VALEMAX矿砂船的配载仪软件和电脑进行升级并同步完成船级社的审核，对船舶配载仪升级后，船舶装载积载因数较大的铁矿砂单航次载货量可提升1万余吨，不但助力客户提升单船单航次货物发运量，同时也提升了船舶航次效益。

　　与此同时，对于运营的325K型矿砂船，中国矿运着眼精益管理、践行精心经营，科学合理优化船舶油水存量、克服船舶常数及货物装载过程中的中垂影响，努力提升船舶货物装运量，确保客户单船单航次货物发运量超过31.8万吨，助力客户提升码头运营效率及矿山年度出货量。

　　坚持客户至上　提供超值服务

　　中国矿运始终按照集团和中远海运散运总部的总体战略部署，积极推进“大客户”战略，构筑客户服务平台，创新拓展服务举措，努力提升运营水平，不断为客户提供“专业化、定制化、个性化”服务。针对IMO2020限硫令，面对不断攀升的低硫燃油加注成本，客户提出在符合国际环保和相关国际公约要求的前提下，对中国矿运运营的矿砂船舶加装脱硫设备。了解客户的相关诉求后，中国矿运积极着手对相关技术和设备进行科学评估，同时协同客户对相关设备、厂家、船厂进行对比和经济性分析，确定最优的脱硫技术方案并推进船舶进厂改造设备，助力客户降低供应链成本。同时对于加装的脱硫设备，中国矿运积极协同相关单位和船舶进行养护使用培训，提升脱硫设备日常维护保养的细致度，助力客户降低相关设备养护成本及损耗。此外，中国矿运协同客户贯彻绿色发展理念、共担社会责任，积极探索并推进公司所属船舶的降碳、减碳和能效提升工作。自2020年至今，应客户诉求，中国矿运在中远海运散运各相关部门的协同配合下，安全顺利完成27艘次装运特殊水分矿砂的运输任务，获得客户的好评和认可。

　　自成立以来，中国矿运积极响应客户诉求，克服疫情、技术难关，努力攻坚克难，多次刷新挂靠各个港口的超大型干散货船舶最大货运量、最大载重吨、最大吃水等纪录，实现所属船舶多项“第一”的同时，进一步夯实了服务客户的价值基础，实现多方共赢。

　　2015年6月30日，远卓海轮第1航次，成为首艘靠卸青岛董家口港的VALEMAX；2021年6月11日，远穗海轮第6航次，成为首艘雨中装运特殊水分矿砂的VALEMAX；2021年7月6日，远见海轮第23航次，成为首艘重载直航靠卸曹妃甸港的VALEMAX；2022年9月22日，远津海轮第13航次，成为首艘23米满载吃水驶入渤海湾并靠卸曹妃甸港的VALEMAX，打通渤海深水新航道。

　　中远海运散运所属中国矿运与客户淡水河谷合作货运量突破1亿吨，是里程碑，更是新起点，面对机遇和挑战并存的新时期，中国矿运将砥砺奋进、锐意进取，不断提升服务质量，增强客户粘性，知难而进、迎难而上，在新时期拼搏奋斗中赢得主动、赢得优势、赢得未来。