编者按：

辞旧迎新除旧岁，欢天喜地中国年。然而有这样一群人，他们远离家乡和亲人，无法在家过年。他们在“海上丝绸之路”上践行着全球物流供应链建设者的使命，用自己的青春和汗水阐释着“坚守与奉献”的中国航海故事——他们就是中远海运的船员们。当农历新年钟声敲响的时候，他们在船上欢度新春的同时，为保障船舶安全运营，依然坚守岗位，他们的春节“不打烊”。

中远美洲轮——铆足干劲儿，新年“焕”新颜

平日里昼夜繁忙的海港，在大年三十的晚上，也变得异常宁静祥和。船外刮起飕飕的海风，中远海运集运所属中远美洲轮的生活区内却是灯火通明，欢聚一堂。掷飞镖，以幸福为靶心；套圈子，圈住的是团圆；畅歌会，歌唱着船员们的心路历程。丰盛的年夜饭，充盈着家乡的味道；淡淡的酒水和饮料，品味的是畅快、温馨的氛围；此时的船员兄弟和船舶，便是我们的“一大家子”。过年时的“家”文化，在这里得到了充分的体现。年夜饭后，大家敞开心扉，回顾着各自的海上见闻，也会默默地给隔海相望的亲人们送去暖心的祝福。在这时，任何距离都不再是距离。

记得小时候，吃的最多的是妈妈包的饺子。以往的过年习俗，正月的前几天，几乎每餐都要吃饺子，小时不懂事，一边吃着一边还会埋怨着：“怎么还是吃饺子……”随着年岁渐长，在外远行时，往往最思念的却是“妈妈的饺子”。人生亦是如此，长大后最怀念的，往往可能是小时候最习以为常的。正月初二一早，政委便在船舶的餐厅里吆喝着：“兄弟们，今晚吃饺子，下午过来搭把手！”“年味”是大家共同的默契，不一会儿，餐厅里就热闹起来。船长张淑贤是北方汉子，面食是他的最爱，他的手艺也更是没得说；此时的轮机长汪兵，摇身一变成了“端盘小哥”，不停地为大家传递着饺子面皮和餐盘；大管轮陈书北，一看就是模范好男人，出自他手的饺子，个个有模有样，可谓是“素衣台案前，巧手赛天工”；水手长张靠山，别看平时甲板敲锈有的是力气，但在此时，更多的是巧劲儿，以刚制柔，反差明显。一小碗“秘制”的蘸料，加上一盘“妈妈的味道”，海上的年味足了。

船舶的航迹，意味着圆满。对于海员来说，没有哪个港口是永远的停留。按照公司的安排，中远美洲轮于正月初四抵达上海长兴岛船厂，开始为期将近三周的厂修。船厂的修缮工作繁忙且有条不紊。在每天的工前会上，机务、厂方主管和船舶负责人准时列席，有计划、有落实、有整改。全船上下提前做好了总动员、安全培训教育和防疫应急预案，确保船舶修船质量的同时，让中远美洲轮在兔年新春也能感受到浓浓的年味，让“她”再次焕发光彩，换新貌、崭新颜。

结缘于大海，每位船员都有着不同的历程。他们朴实无华的外表下，更多的是甘于付出，沉稳持重。海上工作的他们，像钟摆一样没有停歇，在他们的航迹下，一带繁花一路歌，追梦不息，扬帆再启航。（申闪）

福全山轮——奋战除夕夜

1月21日，当大家正举国沉浸在辞旧迎新的热闹气氛中的时候，中远海运散运所属福全山轮的船员兄弟们不仅没有节日狂欢，还主动放弃了休息时间，积极投身到清洗货舱的工作中去，用他们特有的方式来度过这个不平凡的新春佳节。

80航次，福全山轮在太仓港卸煤结束后，由于航次指令尚未确定，但不排除临近港口和货种转换的可能性。为确保能在确定航次指令后第一时间驶向装货港，且不耽误船期，结合多种不确定因素，船舶领导当即决定，尽一切办法保证在除夕当天完成对所有货舱的清洗工作，同时召集部门长立即开展工作部署。

随着一声令下，“战斗”随即打响。在明确的分工下，大家的工作高质高效，一舱接着一舱有序进行。一时间，口令声、铁铲声夹杂着水枪的冲击声，透过大舱响彻天际。大有“决战到底”之势！天黑时分，已剩下最后一个货舱。此时的大伙早已将年夜饭抛置脑后，眼睛里只有未完成的工作。为了尽快完成工作任务，两部门密切配合，相互协作。随着最后一个货舱污水井的清空并盖好，似乎庄严地宣告着我们“战斗”的胜利结束。

不论节日还是平时，不论夜间还是白天，在保障船舶营运方面，船员们不曾停歇。大年夜里，他们用最质朴真诚的方式表达了船员的心声，那一双双被焦煤染黑的手，那一张张被粉尘遮盖的脸，无不体现出船员的责任和担当。（连海陶）

桐林湾轮——不一样的“春节”

1月25日7时30分，伴随着中远海运能源所属桐林湾轮最后一个舱充惰完成、各项数据检测合格，历时119.5小时的春节期间紧急备舱圆满结束，桐林湾轮船员兄弟们保安全促生产，以不一样的形式喜迎农历兔年，他们坚守岗位，真正做到了“客户至上、春节不打烊”。

春节前夕，桐林湾轮开启了紧张的第60航次任务。本航次按照租家提出的要求，装货标准高（由于上一航次是高硫油，本航次是低硫油，需要进行换货种洗舱和人工下舱清洁）、时间任务紧，这就需要船员们利用春节期间在航行的路上进行高标准备舱。于是船长紧急召开船务会，船舶领导班子从船舶安全、人员状态、天气变化、设备状态进行航次任务分析，并结合航次特点和时间节点，特别是备舱中的安全注意事项等方面踊跃发言、积极献计献策，为航次任务备舱的顺利启动开了一个好头。

从备舱的第一天起，天公便一直不作美，寒流、风雪接踵而至，气温骤降至零下十几摄氏度，虽然刺骨的寒风裹挟着雪花侵袭着每一名参加洗舱的船员，但是没有一个人畏寒退缩，他们始终坚守在自己的岗位上。最长坚守在寒风中工作的便是我们的共产党员水手长姜绍东，作为有着30多年海龄的老船员，他每次工作都是冲锋在前、主动作为，当然在这次备舱过程中也是一马当先——每天都是第一个出去，最后一个拖着疲惫的身体回来；当然还有木匠于卫卫、电机员姚雄军等党员，每次下舱也是主动冲锋在前，在本次备舱中都发挥了很好的模范带头作用。

自航次命令接收以来，从船舶领导到普通船员，自工作部署到迅速展开，大家都高度重视、紧紧拧成一股绳；从甲板到机舱，繁忙的身影穿梭而过，每名船员都在认真履行自己的岗位职责；从早餐到晚餐，用餐时大家探讨的都是如何克服疫情、安全高效保质完成这个航次的备舱工作。

换油洗舱中最关键的一步便是人工下舱清洁。大年三十下午一点，船上召开全体船员大会，船长和大副就洗舱注意事项给大家做了详尽说明，并按部门指定小组责任人和安全监督员，要求每个人都熟知工作流程、熟悉便携式测氧测爆仪的使用和清楚工作中的风险点及注意事项，并结合以前的相关案例进行剖析说明。清洁舱过程中，特别是每次抹舱开始前，大副都是第一个携带仪器自己先下，哪个小组清洁结束后他再亲自下舱验收，为人工清洁舱开辟了一条条安全道路；当然大管轮也不甘落后，他带领机舱人员，坚持每一个舱自己都要亲力亲为参与其中。

本着全船“一盘棋”的思想，通过两个部门间合理分工、完美协作，跨度3天、历时65.5小时，顺利圆满完成通风、人工清洁舱工作。（于永清）

天鸿座轮——春节海上丝路忙，坚守岗位强保障

中远海运能源所属天鸿座轮作为公司原油运输的主力船舶之一，担负着南海平台沿线贸易客户的原油运输任务，其航次特点就是短、快、密。今年的春节，由于市场变化，全国对原油的需求量也呈现显著激增趋势。“保安全、提运力、高时效”成了“天鸿座”人的共同目标。对船上的每一名船员而言，回家过年成了最奢侈的愿望，坚守岗位成了最默契的约定，他们深知自己不只是春运的亲历者，更是参与者和保障者。

庞彦杰是天鸿座轮上的实习船长，这已经是他在船上度过的第6个春节，相比于在船上度过的首个春节，他已经多了几分平常心。除夕晚上，当千家万户全家团聚在电视机前收看春节联欢晚会时，他仍然按照自己的工作惯例，认真又细致地巡检一遍驾驶台以及全船各个重要场所。

当巡检结束后，这才有闲暇片刻给远在家乡的父母打个视频电话拜个年。父母的每一句关心和叮嘱，背后都透露着对子女的关爱和担忧，视频里看见的是儿子满脸笑容的样子，看不见的是挂完电话而流下的思乡泪水。几个月前，轮机长何顺兵就与老婆和孩子约定好这次要回家过年，看看住院的老母亲、给来年参加高考的女儿来个当面的精神鼓励。但由于航线原因，他再次“食言”，未能下船陪伴家人过年。尽管对于船员们来说，回家过年无一不是期盼已久的心愿，但面对紧迫、繁重的航运保障任务，每个人都义无反顾、毫不犹豫地选择了坚守岗位，因为他们深知自己肩上的责任意味着什么。

船员说，过完了大年初一，这个年就算过完了，新一年的工作也正式开启。伴随着航线路上零星的、若隐若现的鞭炮声，他们则一如既往地在主机的轰鸣声中开启了一天新的工作。（徐谷春）

图为新甬洋轮船员在除锈迎新　张甫祥摄

图为祥和口轮船员在航行途中利用休息时间堆了个雪人，为在船上过年增添了几分喜气。刘云辉摄