自重组整合以来，在集团党组的正确领导下，中远海运物流“六年磨一剑”，为落实全面深化改革的战略部署，切实担负起集团赋予物流的战略使命，持续深化三项制度改革，牢牢把握好混改这个千载难逢的战略机遇，探索了一条“先改后混，以混促改”的改革道路，物流党委把人力资源管理体制和机制改革为核心内容的人力资源4.0变革作为一项重要战略性工作加力推进，为物流系统的全面转型升级和高质量发展提供了重要的组织保障和人才支撑，有效保持了改革预期目标的全面实现。
自2020年下半年开始，中远海运物流党委在全系统组织开展了覆盖全员、力度空前、影响深远的人力资源4.0变革。4.0变革是以三项制度改革为重要载体的一场深刻的动力变革、企业文化变革和战略思想体系变革，通过宽幅设岗，宽幅选人用人，人岗适配，任期制和契约化管理，岗位、薪酬、绩效三个“一体化”建设等机制创新和管理变革，全面构建“1+2+3”的改革模式，同时通过运用核心骨干员工持股、2+N政策工具包等，高质量、系统性地推动改革各项目标全面实现，产生了良好的改革效果。
（一）坚持一个主题：牢牢把握国企改革方向，通过改革充分激发企业活力和内生动力，持续提升企业核心竞争力
始终坚持党的新时代组织路线，对系统人力资源管理体系实施机制创新，彻底破除原有体系机制的“瓶颈”障碍，建立人岗适配、确保人才资源在物流系统高效配置的管理机制，建立健全一体化人才要素管理、运营和保障体系，努力实现“能力与岗位相匹配，薪酬与贡献相一致”以及“能者上、优者奖、庸者让、劣者汰”的改革目标，为中远海运物流高质量发展提供坚强有力组织保障和人才支撑。
（二）把握一条主线：坚持“人才是第一资源”的核心理念，优化机制，激活全系统一潭活水
始终将“人才是第一资源”重要思想贯穿于改革发展全过程，高度重视领军型、科技型、创新型人才队伍建设，大力弘扬“以奋斗者为本，以客户为中心”的企业文化；通过管理机制创新，充分体现“人岗适配”的核心理念，全面推进人力资源要素管理的现代化、科学化建设；坚持“人才引领发展”，有效激发队伍活力和干事创业的内生动力，全面提升物流系统的组织力和核心竞争力。
（三）贯穿一个总基调：改革等不得，稳定急不得
深刻领会并坚定贯彻集团党组关于“改革等不得，稳定急不得”的指示精神，将“积极稳妥”的总基调贯穿于4.0变革全过程。对于改革，采取“统筹谋划，顶层设计，方案先行，沙盘推演，严谨实施，全程监督”的策略；采取“不立不破，先立后破，先易后难，求同存异，分层推进”的策略，确保全系统积极推进改革，同时切实有效地维护稳定大局。
（四）突出一个核心理念：人岗适配
坚持“党管干部、党管人才”方针，突出市场在人才资源配置中发挥“决定性”作用，着重建立以人才要素自由有序流动、双向自主选择为主要特征的“内部人才市场”；大力弘扬“以奋斗者为本，以客户为中心”的企业文化；做到“四个坚持”，即坚持唯才是举，能力比资历更重要；坚持以奋斗者为本，“军功”定义个人；坚持忠诚干净担当，关键在于成事；坚持适配是最大的赋能，错配是最大的人才资源浪费。
（五）实施一整套系统化改革：守正创新
一是通过推行“岗、级、薪分立、岗与级宽幅对应（一岗对三级）”新机制，大幅提升能力与岗位的匹配度、薪酬与绩效的关联度，为干部队伍的充分流动、岗位能上能下、收入能增能减提供了坚实制度保障。
二是通过全面推行“公布岗位、自主报名、双向选择、逐级提名、党委决定”的干部选配机制，在坚持“党管干部、党管人才”的前提下，充分发挥了市场在人力资源配置中的重要作用。
三是通过推行“核心骨干人员自主有序流动”和“组织与个人双向自主选择”新机制，彻底打破制约人才高效流动和优秀人才脱颖而出的种种边界与“天花板”，实现人才的充分挖掘和个人价值的最大化，珍惜人才的意识得到极大增强。
四是通过推行“逐级提名、自主选择”新机制，大大提升了每个新组团队的凝聚力和战斗力。
五是夯实基础、明确标准，将高质量干部大考核作为人岗适配改革的重要支撑。物流党委组织开展全面系统的干部大考核，坚持高标准，选优配齐干部人才；重点考察干部近3年来担当作为的工作绩效，将“将”才、“帅”才选任到重要岗位。
六是开展岗位、薪酬和绩效一体化改革，搭建了人力资源管理一体化体系，实现了人力资源管理标准化基础上的体系化建设，解决了碎片化管理问题，有效保障“扁平化架构、穿透式管控”的现代物流运营管理体系真正发挥作用。
人力资源4.0变革高质量选优配强了物流32个直属机构的领导班子特别是党政一把手，一大批综合素质好、能力强、业绩突出、职工群众公认的“奋斗者”走上各级领导岗位，一批领军型、科技型、创新型人才担负了重要的使命任务，后备人才队伍得到极大充实，干部人才队伍实现高质量的梯次配备，人力资源要素管理的现代化、科学化建设得到加强和提升。截至2022年8月，各级管理岗位职数降幅为27.9%；管理人员退出管理岗位比例为36.7%；管理人员岗位变动率达到72.7%；提拔重用302人，占比为32.7%；降职使用52人，占比3%；司管干部平均年龄下降2岁。
4.0变革是物流人力资源管理机制的根本性变革，对转型升级和高质量发展征程中的中远海运物流产生了多方面的深远影响。一是实现了人力资源管理机制创新，较好地实现了“能上能下，能升能降，能进能出”的三项制度改革目标；二是深入推进了物流系统的动力变革，个体动能的激发，迅速影响到组织的动能集成；三是深刻推进了物流系统的文化变革；四是深远地推进了物流系统的战略思想体系变革，“以绩效论英雄、以作为定地位”的思想理念已经深入人心，持续发挥积极作用，影响深远；五是内部人才市场机制有效建立，双向自主选择过程中普遍出现了“抢”人才的现象；六是“能者上，优者奖，庸者让，劣者汰”以及“强激励、硬约束”的机制有效建立，物流系统向“人才是第一资源”和“标准科学公开，考绩结果公正，激励奖惩公平，价值回报公允”的战略性人力资源管理目标迈出了重要步伐。
经验启示
中远海运物流4.0变革主体工作目前已基本结束，成功实现了人才资源在全系统市场化的高效配置，人才要素管理体系的现代化、科学化体系建设也同时取得实质性突破和重要进展。
4.0变革不仅彻底根除了长期阻碍人才成长发展的体制性障碍，打破了长期困扰人才成长发展的“天花板”和“玻璃墙”，还构建了“不拘一格降人才”的制度环境，建成了一条条有利于人才加快成长发展的“高速路”和“直通车”。尽管过程中还存在需进一步优化的内容和环节，但是对于国有企业迈出人力资源变革的探索性步伐具有一定的借鉴意义。
一是变革成功的根源在于弘扬伟大建党精神，以刀刃向内、勇于自我革命的勇气和担当精神推动变革落实落地。
二是坚持公开、公平、公正和民主，是成功实施4.0变革的重要法宝。
三是4.0变革充分体现“强激励，硬约束”的改革要求。
后续中远海运物流还将结合混改的全面推进，巩固变革成果，继续完善和深化“薪酬一体化”和“绩效一体化”落地工作。