为贯彻落实党的二十大报告中关于推动现代服务业与先进制造业深度融合的精神，解决出口汽车运输瓶颈，助力中国汽车产业海外发展，中远海运集团始终致力于打造符合行业需求的个性化、定制化全程供应链服务。在中国汽车整车出口量快速拉升的市场形势下，集团成立了整车出口供应链专班，充分发挥集团整体资源优势，创新业务模式，为客户打造了三大整车出口供应链解决方案，多元、协同、创新的整车供应链服务已逐渐为客户带来了良好的物流效益，助推中国汽车品牌在海外加速布局落地。

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　　2月6日，离开马六甲海峡不久的中远腾飞轮，正平稳地航行在印度洋上。船长姜军同他的伙伴们一样，怀着“穿过风和雨，我想要带你去浪漫土耳其”的心情，井然有序地在船上忙碌着，中远腾飞轮首次满载着近4000辆国产商品车去往地中海港口，执行中远海运特运合资公司远海汽车船2023年首个地中海定制专班任务。

　　突然，网上传来土耳其发生强烈地震的新闻。

　　“那一刻地震引发的死伤和损失让我们震惊难过，同时，也让我们的工作氛围瞬时紧张起来，因为我们下一个目的港就是土耳其的代林杰港。”姜军回忆道。

　　很快，中远海运特运船管部门和远海汽车船向中远腾飞轮发来参考信息，姜军和船舶班子立刻就地震中心位置与目的港港口位置进行比对得知，地震中心离代林杰港有一定距离，对港口设施影响不大，但根据丰富的经验推断，地震对其他港口的影响，将会给代林杰港这些周边港口的船舶靠离泊、运营流畅度、过海峡及办理清关等带来不小的压力。

　　彼时，总部位于伊斯坦布尔的中远海运集运土耳其公司的办公室里，电话铃声正此起彼伏，总经理宋术青一边打电话逐个询问下属土耳其网点公司的受灾情况，联系使馆和当地救灾中心电话协调处理援助事宜，一边一刻不停地处理着比往日更多的电子邮件，其中许多是由于震后船舶港口靠离泊发生变化亟需代理公司协助解决的问题。

　　此刻，中远腾飞轮的邮件映入了宋术青的眼帘。对于这艘首次靠泊土耳其、满载国产品牌商品车的汽车船靠泊计划，他前期已十分熟稔。近年来，随着中国汽车出口快速增长，作为中远海运集团整车出口供应链解决方案的首选——汽车船的服务航线也进行了拓展延伸，如今已开通了波斯湾航线，投入了3艘5000车位汽车船提供每个月两班的“双周班”班轮服务，自2022年11月开通至今，远海汽车已装载出口车辆12357台。

　　中远腾飞轮是今年执行地中海定制专班的第一艘次，是否能按客户要求顺利交货，不仅关系到中远海运整车供应链服务方案品质的兑现，也是中国汽车品牌未来在地中海国家发展的重要一步。

　　想到这里，宋术青立刻根据中远腾飞轮发来的最新信息与码头取得联系。随后几天里，集运土耳其公司持续跟进、整理信息，向船舶发送了过海峡和抵港时的注意事项及手续流程。由于余震不断，土耳其当地情况也一直在变化，直至靠泊前，集运土耳其公司与船舶、码头均保持了良好的沟通，最终确保了此次汽车船按计划靠泊港口并顺利卸货。

　　对中国品牌汽车大量出口海外原本就十分关注的海内外相关媒体，不约而同地对此次中远腾飞轮完美首航代林杰港之行给予了更多的注意力，新华社、土耳其当地主流媒体等都对此进行了报道。

　　这固然是众多中远海运整车供应链服务项目中的一次平常交付，但在突发地震灾害的紧急情况下，中远海运船岸团队依然能协同应对、沉着筹谋，为客户兑现运输服务承诺是值得加倍称赞的，这事实上也让业界的眼光再次聚焦在了中远海运高效协同下出品的多元整车供应链服务产品上。

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　　就在中远腾飞轮传来捷报的几周前，在中远海运集团总部大楼会议室里，中远海运汽车行业数字化供应链建设专题会议召开，围绕服务汽车行业供应链成立工作专班，并启动一系列数字化供应链建设项目。

　　该项目由中远海运集团总部统筹推进，中远海运集运、中远海运特运、中远海运港口等企业共同参与，以汽车客户当前和潜在需求为中心，打破原有传统业务边界，整合集团内外可用资源，有效组织、有机整合，为汽车行业客户提供具有中远海运特色的整车物流供应链解决方案。

　　多元、协同与创新，是中远海运集团整车供应链服务产品的最大特色。作为全球综合运力最大的航运企业集团，面对国产品牌整车出口井喷的市场现状，中远海运已为客户打造了包括汽车船运输解决方案在内的三大种类整车出口供应链解决方案。

　　初春时节，暖意渐浓，时值中远海运重组7周年，中远海运集团邀请国内十余家主流媒体分赴上海洋山码头、上海集运物流堆场、太仓码头等地，通过观摩现场正在装货作业的汽车船玉衡先锋轮、正在进行绑扎的集装箱整车作业，以及正在进行商品车专用框架吊装上中远海运开拓轮，对中远海运集团多年来为客户精心打造的多元整车供应链服务产品进行了深入了解。

　　2月23日，距离东海大桥7公里左右的上海集运物流堆场，700余台上汽名爵小型SUV汽车正整装待发，它们即将被逐一装载进一个个印有中远海运logo的40HQ集装箱内，之后将由中远海运集装箱船“中远海运双鱼座”运至欧洲国家。

　　集装箱运输供应链解决方案是在整车出口高峰期对滚装船运力短缺的有力补充，其遍布全球的运输网络、稳定的交货期、可观的成本优势等都是集装箱整车运输的独特吸睛之处，受到国内大中型汽车制造企业认可，2022年，中远海运集运整车运输累计完成7万多辆，其中，新能源车超过2万辆。

　　与传统滚装运输方案不同，当前的集装箱整车运输服务涵盖订舱、关务、整车装箱、拆箱、保险、货物动态跟踪等环节，贯穿整车运输的全生命周期，并且凭借不断成熟的数字化手段，可以做到运输可视化，为客户提供优质的交车及提车环境。

　　然而，这套看似完美的供应链解决方案的背后，沉淀着的是中远海运陆岸团队精益求精的技术探索以及供应链各环节的协同。

　　上海集运物流集装箱整车内装出口项目团队计划主管李嘉晨表示，经过反复实验、优化操作流程，才摸索出了一条“专属之路”，即通过充分利用集装箱运输班期和航线的优势，形成了一整套收车、验车、装箱、绑扎等内装标准化的服务流程。其间，他们不断研发产品、优化绑扎操作步骤，努力用更短的时间、更少的成本保障汽车在途的百分之百安全，最终，中远海运集运制定的自有一次性支架装箱方案得到了中国船级社的认证，在40英尺集装箱内部实现装载3台以上车辆，其成本优势不言而喻。

　　更值得一提的是，中远海运集运充分利用国内外自有的集装箱堆场资源和集装箱码头资源，建立整车拆装和转运的枢纽网络。2022年，中远海运在国内及海外公司网点共设立整车装箱和拆箱点31家，目的地覆盖了欧洲、地中海、中东、拉美和大洋洲的主要国家和地区。为加快目的港的卸货效率，国内团队还制作了不同车型所相对应的拆箱方案并形成相关书面及视频材料，提供给中远海运海外公司做拆箱参考。

　　上汽国际供应链管控部执行总监张捷曾在2022年8月给中远海运发来感谢信中，对疫情期间上海集运物流保障其7个航次所有计划整车装箱如期上船给予极大的肯定，她在信中说道：“在量大集中发运期间，中远海运地面团队能够在短短2天半的时间内完成700台车辆的收车、装箱、危申报、完成了所有集装箱集中进港，展现了极强的协同操作能力，彰显了对上汽业务最大程度的重视。”

　　客户的每一次交付，中远海运都全力以赴，不论是什么货物，细节之处见真章，毫厘之优定乾坤。

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　　在服务客户这件事上，中远海运向来是一往无前的。有条件要上，没有条件创造条件也要上。

　　2月28日，在中远海运港口旗下江苏太仓港，来自国内多家媒体的摄像机正对准着庞大的码头桥吊，只见其上下抓取、前后移动，平稳码放一只只特种框架，框架里稳稳坐着的是上汽、江淮、奇瑞等国产品牌燃油及新能源车，该批次总计2511台，将由中远海运特运6.2万吨系列多用途纸浆船中远海运开拓轮承运，经希腊比雷埃夫斯港中转，前往欧洲多国。

　　这批由中远海运特运自主研发的“可折叠商品车专用框架”是中远海运集团为我国汽车企业客户打造的第三种整车供应链服务产品——多用途船专用框架运输商品车中最大的看点。

　　中远海运特运汽车供应链物流仓储经理符建军表示，“可折叠商品车专用框架”是中远海运特运为满足汽车客户整车出口快速发展的需求而自主研发的一种创新型载具。该专用框架适用船舶类型广泛，可在船舶货舱中堆叠装载，能充分利用舱容并方便回收。同时，专用框架可利用集装箱码头标准吊具进行吊卸操作，方便客户根据自身需求灵活选择装卸港口。目前，通过利用这种专用框架，每艘中远海运特运62000载重吨多用途纸浆船可以实载近3000台乘用车，相当于一艘中型专业汽车船的运量。

　　自2022年8月，中远海运智慧轮执行“专用框架运输商品车”首航任务以来，中远海运特运已完成30个“专用框架运输商品车”航次，通过近1.4万个专用框架，共计近5万台出口商品车运抵南美东、南美西、西北欧、红海+地中海、非洲等地区。截至2022年底，中远海运特运共投入33艘船的运力执行“框架运输商品车”任务，其中包括18条6.2万吨多用途纸浆船、11条3.8万吨多用途船以及4条2.9万吨多用途船。

　　客户代表、江淮汽车集团国际公司订单支持部物流管理经理葛庆表示，江淮汽车是中远海运特运2022年8月开启“框架运输商品车”的首批“尝鲜者”，并一直合作至今，非常认可这种海运新模式。据葛庆介绍，基于“框架运输商品车”的全程物流解决方案，最大程度地消解了国内车企的供应链痛点。车企只需要按照订单分批次将车集港，然后中远海运特运将完成框架装载、绑扎、装船、运输、目的港卸港。由于专用框架的便利性，卸港后只需要解开绑扎带即可提车，对急需快速提货的汽车厂商客户非常友好，为中国车企快速走向世界、打开世界汽车市场提供了重要助力。

　　作为国内最早进入汽车专业运输领域的航运企业，中远海运特运在内外贸商品车领域精耕细作20年，不仅积极化解了普通商品车出口运输供给的不足，还迅速洞察到了国产重卡汽车客户的痛点，“V-RACK大型车辆运输专用框架”也于2022年底应运而生。

　　一汽进出口公司国际供应链中心总经理张广富表示：“中远海运特运本身就是做特种运输领域的专家，做超大超宽的重大件货物对他们来说是拿手好戏！”

　　他表示，V-Rack框架在海上运输段创新性，既给以往只能滚装或者吊装的大型工程车辆提供了另一个选择，不仅大大减少上汽重卡迫切出口运输的压力，又能实现小批量分批出运，减少了货物集中生产、集中集港的生产压力，而且框架运输是在不同船型里创建标准化的空间和操作，每台工程车辆出海有了自己的“独立包间”，框架延伸的外围最大限度的保护了客户的车辆。

　　愿随鲲鹏起，扬帆万里行。在全新的产业变革中，中国品牌车企逆风前行，相继在海外布局求索，随着智能电动浪潮的兴起，中远海运集团为车企客户兑现的每一次交付承诺，不仅是整车出口量的提升、技术实力的展现，更是为中国在世界汽车舞台赢得更强话语权贡献了稳妥、可靠、智慧的中远海运方案。