2月份集团船舶安全检查情况通报

　　一、集团检查缺陷分析及提醒

　　2月份，集团安全检查组检查船舶20艘，单船平均缺陷10.75项，平均评分82.7，没有优秀船舶和重点督查船舶，检查中发现的主要问题及有关提醒如下：

　　进一步加强船舶驾驶台班组管理工作：近期检查发现部分船舶驾驶台班组管理出现松懈，如夜间航行驾驶台只安排驾驶员一人值班，一人替代多人用餐导致驾驶台值班等级降低，值班驾驶员长时间在海图室、报房等处所停留，甚至出现个别值班人员长时间离开驾驶台到厨房等较严重违纪情况，海上开阔水域避让船舶至少1海里距离的习惯要求没有得到较好执行。

　　重点加强船舶维护保养计划的执行力度：近期检查发现较多船舶维护保养方面比较欠缺，甲板集装箱底座、绑扎桥栏杆、货舱盖密封胶条槽、通风筒围板、围油槽等锈断烂穿情况较多，应急发电机、救生艇搜索灯、艏缆脱钩装置、便携式泡沫枪装置、EEBD等应急设备异常故障情况较多，特别是临近厂修船舶问题较多。

　　切实落实隐患排查抓早抓小、立查立改要求：近期检查发现，部分船舶自查发现问题后未及时采取有效的整改预防措施。如舵机系统舵角指示器与实际舵角存在较大误差，舵角20度时指示30度，问题经常发生，船舶没有及时申请修理；组合锅炉不能正常点燃，风门调节困难，船舶只是人为部分遮住风门点火，没有采取进一步检修措施等。

　　二、外部检查缺陷分析及提醒

　　2月份，集团船舶接受港口国检查中，缺陷主要集中在劳工公约、救生消防设备和船体结构等方面，救生筏静水压力释放器过期及连接不正确、主消防泵测试时平衡管断开喷水、无人机舱状态副机备用燃油供给泵增压泵低压不能自动启动、舷梯未安装安全网等缺陷，需引起重点关注。

　　2月份，集团船舶接受船旗国检查中，缺陷主要集中在消防救生、机电设备和航行安全等方面，货舱盖压紧装置锈死，航行期间货舱CO浓度连续3天上升（超50ppm)未按规定采取措施，救生筏人为绑扎不能快速释放，救生艇艇机启动困难，机舱火警探头故障，船员就业协议签订时间晚于实际上船时间，主管船员不熟悉电子海图、应急操车操作等问题，要重点做好自查整改。

　　（裴凯整理供稿）