俗话说，“民以食为天。”在船上，大家都说，“一个大厨，半个政委。”因为船舶伙食关系到船员的切身利益和身体健康，是直接影响船舶和谐稳定的大事。随着物质条件的不断丰富，大家对饮食的要求越来越高，而船员长期工作、生活在船舶这样一个特殊环境中，伙食好坏显得尤为重要。李保亚是中远海运能源所属远旺湖轮上的一名大厨，他经常和弟兄们开玩笑：“你们开的是船，我开的是你们的胃口！只有把你们的肚皮填饱、填好，你们才有更大的劲头开好船。”

　　烹饪是一门艺术，想要做好、做出成绩不是一件容易的事。政委上党课的时候说：“只有坚持职业理想的人，才会自觉把职业当成事业，才能心甘情愿地去积累；只要长期坚持，大家才能在自己的岗位上享受到别人给予的尊重。”李保亚记住了这句话，大家都说，大厨脸上的笑容总是格外亲切、灿烂。有幸在远旺湖轮工作，李保亚觉得非常快乐，特别是这艘船的船舶文化特别和谐，每个人都有自己的长处，大家相互配合、取长补短，共同进步。厨师这个行业，博采众长很关键，李保亚经常向兄弟们了解家乡特色菜的做法，继而改进自己的技艺。常有船员说：“老大，这个好吃。还有吗？”“下次多做点。”听到这些话，李保亚感到无比开心，这是大家对他工作的肯定和鼓励。工作不仅仅意味着体力的付出，更能孕育收获，收获的是那份来自内心的快乐，也赢得了兄弟们真诚的尊重和情感。

　　船舶每次上伙食，李保亚都根据库存情况进行反复斟酌和周密计划。他的目的是既要保证船舶长航线的需求，又要尽量减少不必要的浪费。伙食到船之后，他都一件一件地过秤，并且逐件地进行验货。对于和船舶事先要求不一致的伙食以及缺斤少两的，他都一一进行记录。在大连和新加坡两次上伙食，经过检验后进行退货和需要进行价格调整的就多达12000余元人民币。他的严格把关既保证了船舶伙食质量，也避免了船舶利益遭受损失。

　　远旺湖轮共有4个库房，船舶根据MLC2006公约要求，制订了伙食库房管理规定。李保亚接班之后对伙食库房的管理，始终做到仔细认真，从不马虎。为了防止长时间挤压导致蔬菜腐烂，他几乎每隔1天就要进行一次蔬菜库的卫生清理，调整摆放蔬菜的位置。冻库温度通常在零下20多摄氏度，即便穿上棉衣棉裤、棉鞋工作，也会被冻得浑身冰凉，李保亚在冰库经常工作近两个小时。另外他对伙食的库存状况也是了如指掌，始终做到“五清楚”，即品种清楚、数量清楚、摆放位置清楚、保质期清楚、出入库清楚。在他的细心管理下，库房和厨房的卫生一直保持良好。船舶回国时，得到了船管团队的高度评价，在每次靠港后的卫生检查，也都是以零缺陷通过。

　　每天午饭和晚饭，兄弟们走进餐厅，首先进入耳畔的是舒心的音乐，这是大厨带给大家的精神佐食——班得瑞音乐。这些贴近大自然的音符、鸟语和潺潺流水声，加上大厨烹饪的丰盛食物，将船员们的疲劳化为无形。李保亚是个勤快的人，他做菜讲究色、香、味俱全，在菜色的搭配上很花心思，佐料的使用也有讲究。他上船自带和自制了许多种佐料，在荤菜的制作上，更是用心，从来不怕费时费力，每一种食材都能通过煎、烤、蒸、炸、酱、烧等做出不同的口味。做炒菜更是得心应手，只见他不慌不忙，热锅、热油、下菜、翻炒、放佐料、出锅一气呵成，炒出的菜既可口又最大程度地保留了营养成分。每到加餐时，就是他展示真功夫的时候了，他总是精心准备，八个菜信手拈来，让所有人都吃得大呼过瘾。

　　船员们都说与大厨同船很幸福。平凡之中见伟大，细小之中见精神，作为一名大厨能够得到船员兄弟们的称赞和认可，李保亚更加喜爱和看重这份工作，愿不断努力、加强学习、提升技能，为“标杆船舶”创建劈浪前行贡献微薄之力。

　　（中远海运能源远旺湖轮供稿）