海员天地海上风

　　经历了15年的校园生活，我终于迎来了第一次工作，登上了自己航海起步的第一条船——30万吨散货船合恒轮。有人说我很幸运，因为“这是一艘大船，航行很稳，晕船很轻”，但从另一方面来说也有遗憾，按大副的话说：“第一次就上大船，靠港次数少，能学习的地方相对较少。”对于我来说，第一次就登上30万吨船确实很幸运，因为，真的不晕船。

　　登船第一天。船上申购了许多伙食和物料，伙食里面供应了好多蔬菜、肉、水果之类的，物料有生活用品和工作用具。看着船上所有的兄弟一起来搬运，如同一个大家庭，大家齐心协力、互相帮助，顿时让我减少了第一次上船的恐惧。

　　第一次值梯口班。由于疫情原因，每个上船的工作人员都要进行登记。政委经常教导我们疫情无小事，必须要重视。大副把我安排到8时到12时的副班。和我一起值班的一水人挺好，常常跟我分享一些安全工作注意事项和船上趣事。我从他身上学到了如何开缆机、如何调整舷梯、如何根据潮汐表及木匠压载和卸货的情况去规划调整缆绳的时间……

　　第一次离港。值夜班到24点，回房间只眯了一会就起床了，因为凌晨3点船就要离泊。靠、离泊作业时我被分配到船艉学习。一开始，我真是一头雾水，跟着二副和政委来回跑，只能见缝插针帮一点小忙。政委说，凡事都有第一次，不会做不怕，站在旁边看的时候要从中学习，争取一次比一次做得好。二副也是现场教学，不仅耐心讲解每一步的操作，还教我如何规避风险。从他们一字一句中，我深深体会到船舶领导对我们实习生的耐心照顾。那一天一直忙到7点多钟，一切收拾妥当后，回到房间美美地睡了个回笼觉。

　　第一次演习。忘不了大副在救生艇前耐心讲解、三副的各种演示以及政委对防疫的严格要求。大副经常提醒我们几个实习生要多向老师傅们学习和请教，仔细看看他们在做什么，认认真真地学习，要记到脑袋里面。演习，在我看来是一件非常重要的事情，船员们必须牢牢掌握的技能，紧急关头可以拯救自己和他人的性命。三副工作很负责，对演习的要求非常严格，比如要求按照公约穿探火服的时间，他耐心地教我们该怎样去做才能更快更好，因为在火灾面前，我们是和时间赛跑。通过实实在在的演练，让我们把在学校学习的理论知识和实践做到真正的结合。

　　第一次海上航行。水手长带领和指导我们熟悉甲板工作，我们提出的各种疑惑，他都耐心地给我们讲解。虽然工作有些累，但总觉得时间过得飞快。一次，水手长带着我们去整理缆绳，我还以为会把缆绳全部弄出来再慢慢地整理，后来发现利用好两个缆机可以非常方便地整理好缆绳；从船艉把缆绳带到船头，我心想着这么重怎么能带动呢？后来从船头拉了一个绳子，利用缆机和吊臂很容易就带到船艏了。真是学习到超级多的东西，让我倍感新奇。

　　第一次海上锚泊。我第一次参加了全船会议。船长、政委、轮机长、大副分别就公司文件学习和传达、劳动安全、疫情防控、船舶党建和文化建设、防污染、垃圾分类处理及保安安全等方面进行了详细地讲解和布置，并特别叮嘱和指导我们如何规避船舶风险源。感觉就像是家庭会议一样，家长们时刻关注着我们的生活和安全，时刻提醒着我们要注意的事情。

　　第一次靠港是宁波北仑港。我们的船前后一共带了4条拖轮，我的工作地点依然是在船艉，跟着二副、政委和水手们从带拖轮、备缆绳、打撇缆、带缆绳、解拖轮、放舷梯……每项工作都井井有条。我发现同一块的缆绳可以一起带，节省了好多时间，还学到了如何带回头缆。释放舷梯时，把安全网先顺着舷梯中间放好，挂一边、翻一边，既安全省力又快捷方便。在等待靠泊的时间，政委跟我讲了很多现场工作细节和风险点，叮嘱我一定要小心一点，不能小看缆绳的力量。

　　第一次离开家这么久。工作时间可以跟着水手长不断学习业务，巩固理论知识，把理论应用到实践中去。闲暇时，我还可以在健身房锻炼身体。K歌机也是我们年轻人的最爱。除此之外，阅读也是打发时间的一个很好方式，既陶冶个人情操，又温故而知新。我给自己定一个学习的目标，并为之而不懈努力，相信一定会成功。

　　第一次在海上看风景。海上有独特的风景。早晨的海是白色的，伴着微风就像是一座座流动的雪山；日落时的海是橙黄色的，海天一色，把晚霞衬托得更加美丽，和陆地上相比，海上的日出日落美得出奇。月光之下，海流之上，薄雾朦胧，粼粼水波翻出耀眼的银白光泽。

　　人生这篇“文章”中会经历很多个第一次，代表了人生的经历过程，需要花费一辈子去体验和领悟。通过这些“第一次”，时时鞭策着我要不断提高自己，让人生的“文章”写得越来越精彩。

　　【作者单位：合恒轮】