运筹帷帐之中，决胜千里之外。面对汹涌来袭的数字化浪潮，中远海运各业务板块迎“浪”而上，找准方法、找对孵化路径，不断适应变化与挑战。

　　中远海运散运积极探索党建创新融合，以“数字化+党建引领”模式融合企业发展、全力服务大局，以解决业务流程中的“痛点”“堵点”为发力点，将数字化转型工作融入企业改革方案以及党建重点任务中。据统计，中远海运散运“我为群众办实事”实践活动中，数字化相关项目占比超过三分之一。近日正式上线的散运客商交易平台亦是党建融合发展的最新成果。

　　近日，中远海运散运客商交易平台（CSTS）正式上线试运行，这标志着“客户-供应商-航标系统”数字化链条进一步打通，业财一体化进程进一步提速。

　　融汇贯通　打造数字化“助推器”

　　搭建客商平台的想法可以追溯到2021年，当时受疫情等因素影响，港使费审核工作中出现了单证录入量增加、寄送突发状况频现、账单流转速度缓慢等多重困难，推动港使费业务数字化转型，解决工作中的痛点迫在眉睫。

　　为实现数字化赋能港使费审核工作，中远海运散运进一步规范港使费名称覆盖范围、明细，研讨报账现实需求，建立有效数据标准，形成“1张”标准化电子账单模板；从调度源头起步，分析不同港使费类别的业务流程，设计“7个”业务使用场景；对接相关合作客户，实现从业务信息委托到结算对账全流程对接，完成43家口岸公司全面推广，同时吸引了不少外部公司主动发出对接请求。历时385天，BMS（航运经营业务信息系统）-PAS（船代业务系统）成功对接上线，不仅解决了长期以来账单寄送费用、时间损耗成本居高不下的难题，而且建立了基础代码标准、交换标准、单证电子化标准，更打造了数据可共享、账单可追踪、状态可追溯、风险可管控的业务生态圈。BMS-PAS接口上线后，港使费账单结算流程从60天缩短到15天，在审核效率和质量提升的同时，2022年港使费节支达到1900万元，有力推动业务提质增效，数字化创新动能初显。

　　破解了港使费业务数字化转型的“成功密码”后，共享中心及时向其他业务板块推广成功经验，持续迭代数字化转型路线——通过建立“CSTS”平台，把基于航标系统的船管修理备件物料、船员奖金等21类费用项目、91个费用科目进行场景重塑，联通超过200个客户，全方位深化散运供应链管理，以数字化赋能服务航运主业需求。

　　积水成渊　建立数字化“变压器”

　　由于财务数据的标准化、规范化程度较高，数字化转型往往将财务数字化转型作为“第一站”。作为业务和财务管理数据的汇集地，如何“共享”海量的数据？负责相关业务的中远海运散运共享中心用三个转变，让小数据释放大动能。

　　从基础审核向系统整合转变。安排专员负责跟踪公司SAP、增值税管理系统、银企直联系统建设进度，配合完成系统散运会计核算分册，公司快报质量大幅提升，整体编制时间缩短30%以上；协助BMS开发测试、需求改造、东南亚公司上线工作，从末端发力推进前端流程优化。

　　从核算数据向价值管理转变。强化运费、港使费、船舶、船员、燃油业务数据分析工作，释放数据管控功能，有效降低资金占用率；积极参与集团新费控报账平台上线工作，为实现从财务核算到财务管理的转变奠定坚实基础；积极配合公司数据集成平台上线测试，依据工作实践提出流程需求，为实现“数据决策”打好基础。

　　从财务管理向服务提升转变。通过航海图书资料模块上线航标系统，实现当日申请当日供应；通过船员奖金劳务费模块升级，提高船端操作便捷性，发放时间从三个月以上压缩至一个月以内，更好服务经营管理和一线船舶安全生产。

　　回首中远海运散运推进数字化转型过程，作为搭建客商交易平台（CSTS）的牵头部门，中远海运散运共享中心积极探索党建创新融合、体制机制优化、人才培育赋能，解放思想、创新探索，着力建设创新、绿色、智慧的共享中心。

　　坚持以党建融合发展、全力服务大局为着力点，以解决业务流程中的“痛点”“堵点”为发力点，用更高站位、更大格局、更快速度推动数字化创新，将数字化转型工作融入到中心改革方案、党建重点任务中，“我为群众办实事”实践活动中，数字化相关项目占比超过三分之一，抓准做实谋长效，党建引领结硕果。同时，扩大“刘少云创新工作室”聚集效应，建立健全《共享中心职工创新工作室创新活动实施方案》，确保管理有依据、进度能追踪、资源能配套，解决创新“后顾之忧”。公司鼓励青年挑大梁、当主角，在项目锻炼中激发青年人才创新潜力，充分发挥所学所长带动数字化转型。

　　乘着学习贯彻党的二十大精神的东风，中远海运散运将认真贯彻落实《“十四五”科技发展专项规划》，以数字化转型提升服务航运主业工作质量，为拼搏年度各项任务目标作出更大贡献。