本报讯　通讯员　吴少从报道　4月2日，中远海运特运收到中交一航局三公司中东分公司发来的感谢信，对中远海运特运及大安轮全体船员经过不懈努力，助力客户拖轮“交工61号”圆满完成自沙迦Hamriya港至天津港的海上旅程，并于3月21日安全靠港“下船”表示衷心感谢。

　　据悉，中远海运特运重吊船项目部1月13日接到客户通知，获知客户在2月12日执行完阿联酋项目后，将有一艘重340吨、船规为31×8.2×15.8米的拖轮“交工61号”需要从Hamriya港运回国内天津港。

　　为做好运输服务，重吊船项目部迅速组成专班小组，经商讨后安排船期吻合的大安轮执行此次任务。鉴于国外装重件绑垫料供应困难，项目团队提前安排在国内张家港加装临时所需的绑垫料，在公司重吊船部、技术部、采购部、法务部通力合作下，绑垫料于1月14日顺利供船，为保障货运安全与质量提供了有力支持。

　　为保障“交工61号”拖轮运输安全，重吊船项目部业务、调度，技术部工程主管随即紧锣密鼓展开相关工作：针对现场作业的不确定性，提前向西亚代理了解港口情况，申请安排有经验的港口船长现场指挥作业；根据技术部的初步吊装方案，采取拖轮兜底吊装，提前请代理安排2位潜水人员，协助兜底吊带定位；沟通客户按照吊装方案提前在拖轮两侧标记吊带兜底位置，以便现场吊带定位；拖轮衬垫和绑扎需用到多个支架、斜撑、垫木井字架，提前让船员按照图纸切割和定位，做好装货准备；要求船员提前检查吊索具的数量、状态、证书是否有效和供船使用的年限，确保满足吊装要求；吊装过程中为避免拖轮与支架和垫木之间出现空隙发生危险，请现场人员用三角木、木板、三合板、橡皮等填塞，尽量使拖轮底部均匀受力……以上这些工作环环相扣、一气呵成，均在船舶离开国内和抵达装港前一一落实到位，为货物安全顺利装船及航行打下了坚实基础。

　　2月18日早晨，“交工61号”拖轮顺利“登”上大安轮，踏上回国旅程。

　　经过一个半月航行，大安轮于3月21日中午抵达天津港，经多方协调，船舶直接进港靠泊码头。在航线及办事处努力下，货主顺利向海关递交了保函，卸货工作随即展开。大安轮船员原本计划到港后换班，但考虑到卸货人手十分紧缺，船员们加班加点协助卸货，仅用3个小时便将“交工61号”安全顺利卸下，至少节约了1天船期。