本报讯　通讯员　岩田报道　短短22天内，4艘超大型船舶首航中远海运港口旗下盐田国际码头，先后3次打破盐田港最大集装箱船的靠泊纪录。

　　3月26日，载箱量24188TEU、目前世界上最大集装箱轮船之一东方西班牙轮靠泊盐田码头作业，继6天前载箱量24116TEU地中海泰萨轮靠泊后，盐田港一周内两次刷新超大型船舶靠泊纪录。4月11日，“海上巨无霸”地中海伊琳娜轮靠泊，最大装载量24346TEU，出口箱量为华南之最，同步创下盐田码头22天3破最大集装箱船靠泊纪录。

　　近年来，随着盐田港营商环境持续优化，依托深水良港条件和一流的服务效率，持续吸引着全球各类“最大船”靠泊，曾多次装卸“历任带货王”，盐田港的服务优势和可靠能力得到广泛认可。

　　超大型集装箱船带来的规模经济、降低单箱成本、提高燃油效率等效果不言而喻，但同时也对港口的码头能力、操作效率、配套服务、集疏运能力等提出了全方位挑战。在世界级大港和世界级大船双向奔赴的选择背后，自然有着对挂靠港软硬实力、航线、腹地货源等关键资源的深度考量。作为全球最大单体集装箱码头，盐田码头拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。现时每2秒操作一个集装箱，船舶快速装卸，依旧能安全高效地为国际班轮同时处理进出口及中转货物，同时操作6艘20万吨级巨轮的“世界之最”已成常态。盐田国际码头用综合实力为客户节省成本和保障离港时间，让货主安心无忧。