本报讯　通讯员　朱卫、张莹报道　4月18日，中远海运特运第20艘62000吨多用途专业纸浆船中远海运腾达轮在大连交付。

　　中远海运腾达轮全长201.8米、宽32.26米、型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，载重吨约62000吨，货舱舱容约72500立方米。船舶设置6个货舱，均采用箱型结构，船舶舱盖设计分液压折叠式和背载式两种，密性更好，非常适合装运纸浆。货舱配备除湿设备，可满足全船纸浆的除湿要求，保证纸浆运输质量。船舶设置2台100吨单臂克令吊和一台75吨×2的双克令吊，最大吊重可达150吨。这些设计特点使船舶除了装运纸浆外，还可兼顾装运重大件等货物。

　　中远海运腾达轮配置有中压岸电系统，主、辅机均配有SCR系统，满足NOx TIER III排放要求，获得智能船舶、绿色生态船舶等附加标志，具有适用性、经济性、可靠性、节能环保和智能等特点。

　　近年来，中远海运特运积极进军纸浆市场，和全球各主要纸浆厂商开展紧密合作，并结合货物特点专门量身订制纸浆船型，着力打造一流纸浆船队，先后签约订造20艘62000吨多用途专业纸浆运输船。作为世界先进的专业纸浆船，该系列船舶首制船中远海运开拓轮入选英国皇家造船师学会名船录《Significant Ships 2019》。

　　2017年9月19日，中远海运重工与中远海运特运在上海签订2+1艘62000吨纸浆船建造合同，大连中远海运重工作为承建单位，正式开启了双方在纸浆船建造领域的紧密合作之旅。优良的建造质量、建造工期赢得船东信任，首制船试航前即增加“5+4”订单系列，加之后续8艘订单共计20条船舶。其间，中远海运发展加入合作，下单订造10艘62000吨纸浆船，全部由中远海运特运运营。系列船建造过程中，船东、船厂、船检始终保持高效协同，项目团队克服疫情等种种困难，严控流程，紧盯现场，节拍推进，确保船舶优质高效交付，20艘船舶累计比合同交船期提前420天。

　　随着中远海运腾达轮的交付命名，大连中远海运重工20艘系列62000吨多用途纸浆船建造工作圆满结束。未来大连中远海运重工将坚持价值创造，大力推进科技创新，为中远海运重工“建设中国领先、世界一流的船舶与海洋工程装备制造企业”，赋能航运主业、推动集团高质量发展作出更大贡献。