安全工作大家谈

　　在船舶的保养工作中，甲板部的上高作业是经常遇到的，它是甲板部船员必须掌握的技能之一。上高作业具有较高的风险，不少船舶在准备不足的情况下，冒然进行上高作业，导致事故时有发生。因此，各船公司对上高作业格外重视，将其列为船舶特殊作业并制定安全操作规程、防范措施和指导方法，目的在于杜绝事故隐患、预防事故发生，安全完成作业任务。

　　上高作业，通常是指包括船舶甲板基面和舷外水基面，如在大桅、烟囱、雷达架、驾驶台前后墙面、船壳外表等地方进行的除绣清洁,油漆保养作业。通常作业高度在2-5米时，为1级上高作业，5-15米为2级，15米以上为3级。在作业时，要求针对不同种类、不同级别的上高作业，采取正确的操作方法和相应的安全保障措施，具体应从作业环境位置、作业所使用的工具和参加作业人员等方面加以要求。

　　首先，要考查作业环境。作业前必须评估船舶所处的周围环境和作业位置环境、风流压差、天气环境是否合适上高作业，是否具有安全作业的有利条件，除特殊情况外，气候不良时，不宜进行高空作业。船舶在航行中禁止上高作业。其中，作业点位置的环境除了正常的作业点外还可能在一些特殊的地方作业，就必须考虑到这些作业点的特殊注意事项，如雷达架上高作业时，应先通知当值驾驶员关闭雷达，在雷达前挂上警示标牌并交接下一班。舷外作业是除了穿救生衣外，还应配备足够救生器材，关闭舷边出水孔，螺旋桨不得转动等。只有在作业前认真考虑了这些外部的环境和作业点情况，才不会出现差错。

　　其次，作业索具的准备也是至关重要的，配备的必须是在有效期限内并符合安全使用的要求。使用的跳板座板，应是木质的，跳板的长度应为2.5-3.5米，宽40公分，厚2.5公分以上；架板绳采用绳周约51-64毫米的纤维绳配备，按船舶大小、高低及作业场所决定架板绳的长短，一般用30米左右长度的绳索2根，栓在架板两端，系扣安全带的保险绳采用绳周约38-51毫米的白棕或尼龙绳以及10毫米左右的工作绳2-3根，使用前确认索具绳索是否完整无损，是否出现霉烂状况。

　　最后，在思想上，我们应该界定上高作业是一项高风险的特殊作业。在工作开始前，应对作业人员进行安全操作规章教育，传授工艺方法。在作业中，要服从指挥、协调配合、胆大心细、灵活运用。

　　此外，所有作业人员除思想上加以重视外，更应有健康良好的身体和熟练的工作技巧。对能胜任的船员进行岗前强化培训，配备足够的协作人员，人员分配应根据体质、技能来分，让有丰富经验的人和新手搭配，真正起到“传、帮、带”的作用，关键的时候还能化解险情。

　　综上，虽然上高作业都有一定的危险性，但是只要我们所有参与人员在思想上时刻绷紧安全这根弦，严守规章、杜绝“三违”，运用娴熟的工艺技能，互相配合，在作业中不断总结经验，在事故中不断吸取教训，就一定能够得以圆满完成工作任务。

　　（作者单位系中远海运船员）