2月正是青岛冬季的尾巴，夜晚寒风瑟瑟，当清晨的第一缕阳光照到身上，不禁让人感到阵阵暖意。收拾好心情整装待发，我即将去往梦想航道的新起点——“祥安口”。

　　祥安口轮隶属中远海运特运半潜船队。半潜船装货时间较长，在为期13天的装货过程中，我深刻体会到了船员兄弟的高效率——从登上船的一刻起，没有任何喘息空间，就要开始工作交接并全身心投入到船舶各项任务中。初出茅庐的我一度感到茫然无措，但作为一名共产党员，一名挂职船舶政委，需要有为了理想信念努力拼搏的觉悟和始终保持干事创业、开拓进取的精气神。此时此刻，我联想到自己进入集团船舶挂职政委培训班时学到的“三个转变”——只有在船上运用好这“三个转变”，方能有效提升自己的综合素质和业务能力。

　　首先要做到的是思想的转变，即从行家到初学者的转变。上船的那一刻起，一切都是从零开始。作为一名初学者，必须要做到严格要求自己、切实加强学习，并积极参与到船舶一线工作中。短短13天的培训班学习，帮助我了解了解缆、系缆、尾靠、滚装、侧靠、离泊等一系列船舶相关专业作业知识。半潜船装货方式有很多种，未来还需要通过细心观察、认真学习和充分实践来了解更多知识。

　　其次是从家庭到集体的转变。受父辈熏陶，我从小就有一个航海梦。随着汽笛声响起，祥安口轮慢慢地驶离了港区，同时开启了我作为船舶挂职政委的第一个航次。曾经理想中的画面是，航行途中碧海蓝天、风和日丽，海豚海鸥相伴，海风好不浪漫。但理想很丰满，现实很骨感——起雾、下雪、大风大浪，几乎每天都要面对恶劣天气。晕船是摆在我面前的第一个难题。好在船员兄弟知道我是第一次上船，对我格外关心和照顾。政委张圣东是一位经验丰富的老政委，他告诉我不管多难受也不能让肚子空着，同时与我分享了许多航海趣事来分散我的注意力。按照张政委分享的方法，或保持专注度，或分散注意力，我终于慢慢“收放自如”，攻克了晕船难题。每天工作结束后，我便积极参与船上丰富多彩的活动：健身、乒乓球、跑步、棋牌等等，体会到集体生活中船员们的同舟共济，所有船员心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争。

　　最后是工作性质的转变，我从一名岸基业务型干部转型为船舶政委。初登“浮动的国土”，我无疑是个新人。航行途中，我紧跟带班政委的步伐，虚心请教，努力做好“三勤”：勤观察、勤接触、勤分析。张政委是由船舶大副转为政委，船舶业务及党务能力兼备，这两项能力正是我所欠缺的。张政委在船舶党务、船员管理、安全管理、船舶保安、船舶伙食管理以及管事管账等工作方面对我进行了培训，并给予相关工作技巧指导，强调船舶安全工作是重中之重，要通过工前会、船舶安全例会等方式落实好风险评估前置制度；日常则要通过落实双重机制对船员进行有效监督和管理，切实把安全责任制度落实到位，这样才能保证航行安全。船舶政委就是“做人的工作”，做任何事都要身先士卒，要发挥好“领头雁”的表率作用，这体现的是一种态度,展现的是一种精神,树立的是一面旗帜，只有自己拿出实际行动，才能在船员队伍中有说服力、凝聚力和感召力，才能调动船员的积极性，激发船员团结一心的精神。

　　不知不觉，我在船已有一个多月了，“务实、高效、协调、融合、智慧”的企业作风在身边船员身上展现得淋漓尽致。我也要再加把劲儿，尽快熟悉并做好船舶政委相关工作，加强船舶相关知识学习，把握这难得的上船机会，不断提升自身综合素质和能力，争取早日成为一名合格的船舶政委！

　　（作者系祥安口轮挂职政委）