青年，是勇敢的，敢为人先、敢担大任，勇立潮头、勇于到祖国需要的地方去。海洋强国梦的实现需要更多的有志青年投身一线，我很荣幸，也很骄傲——我的青春向大海，我的青春之歌正在碧蓝大海上激昂奏响。

　　中远海运特运所属乐从轮是我航海生涯的第一条船，也是我克服航海生涯各种“拦路虎”的第一条船。作为刚从院校出来的萌新，我既要拿出初生牛犊不怕虎的勇气，更要用心学习武松打虎的技巧，尽快转换角色，适应航海生活。

　　适应环境后，紧接着就要制定学习计划，白天完成安排的工作，晚上拿着管路图在机舱摸查管路。由于机舱舱底整体比较紧凑，时常走到后面又找不到前面，我就想了一个办法：在容易混淆的地方绑上绳子做参照。这样慢慢地，终于对机舱管路有个系统的了解，有时还能在检修时为轮机员提供一些信息——每当得到认可时，都会有一种满足感和成就感。

　　在我实习半年后，机舱又迎来了三位实习生，我摇身一变成为“大师兄”，同时也成为了船上的团委书记，这意味着我肩上的责任又增加了。如何带领我的小师弟们尽快融入到这个工作环境中，并团结他们充分发挥青年船员的长处为创建先进船舶贡献力量，是我经常思考的问题。

　　当时乐从轮正在争创先进船，我想，轮机员们负责维护设备正常运转，我们实习生们就要啃下机舱卫生这块“硬骨头”。刚开始，他们不太适应机舱闷热的环境，我就主动带头到最热最闷的地方去，咬牙坚持，以身作则。

　　青年之间的交流就是如此简单，慢慢地，当他们适应了机舱环境后，他们也抢着到最难干的地方去。就这样，我们几个实习生团结一心，劲往一处使，让整个机舱变得干净整洁，里里外外大为改观，为乐从轮最终成功获评先进船作出了积极贡献，也为我的处女航划上了一个完美的句点。

　　我上的第二艘船是木材船，岗位是机工。新的船型、新的职位，意味着新的困难、新的挑战，而所有攻坚克难的经历都成为我职业生涯的宝贵积累。最终检验我积累的时刻到来了——当年年末，我被安排到泰安口轮任四轨。

　　半潜船是公司的旗舰船队，船舶科技含量高，泰安口轮是公司第一艘新型半潜船，曾有“亚洲第一船”的美誉。在接到派船通知后，我又欣喜、又恐慌，欣喜的是终于有了检验自己实力的机会，恐慌的是很多负责的设备跟以往的设备完全不同，一切又要从头开始学习。在上船之后，我马上请四轨带我熟悉设备，因为没有干过类似的工作，心里有好多问题，但是又不知道该从哪里问起，只能按照他的讲述，先对所管设备有一个大致的了解。显而易见，设备总喜欢欺负生手，原船四轨离船后，设备开始频繁故障，尤其是液压阀，虽然我已经提前看过说明书，但是由于没有实践基础，遇到问题根本没有头绪，所幸还有应急处理方式。

　　功夫不负有心人，经过一段时间的苦心钻研，终于，我也可以像一名老手一样，通过听、触、摸去判断故障，并快速采取应对措施了。在看到故障，马上想到处置措施，并验证确实可行后，一股成就感油然而生，一切辛苦也就值得了。也感谢这些“整”我的设备，在与它们相爱相杀的过程中，我也逐步成长为一名合格的轮机员。

　　作为当代青年，传承“五四”精神、矢志报效祖国，就是要到祖国需要的地方去、到一线去。我很骄傲，我的青春向大海；我愿让我的青春之歌长久在广阔的大海上奏响，让中远海运蓝成为青春岁月深厚的底色、浓重的渲染。

　　（作者单位系中远海运特运祥和口轮）