安全工作大家谈

　　案例：2022年8月5日凌晨，停泊在长江下游的某大型船舶因明火操作不慎引发生活区火灾，多支消防救援队伍参与灭火救援，曾两次扑灭又两度复燃。面对船舶夹层火灾，现场救援人员没有更多有效扑救方法，在经过研究后决定调派船舶行业专家和船舶救援专用器材装备参与救援，经过七天七夜的奋力鏖战，最终将明火彻底扑灭。

　　那么，对于船舶夹层火灾该如何展开有效救援，它又有哪些特性和危害呢？本文针对船舶夹层火灾如何救援进行探讨。

　　首先，在船舶火灾救援过程中，应充分发挥船员对船舶结构熟悉的优势，有效利用船舶自带消防灭火系统展开救援；其次，要根据船舶种类、结构和着火部位的不同采取不同的灭火措施，运用灵活多变的灭火方法，如二氧化碳封舱灭火、泡沫隔离冷却灭火等。经总结，对于夹层火灾的扑救，宜采用如下方法：

　　1.区域分割，逐片消灭

　　船舶夹层遇到火灾时，火源容易沿着结构的毗邻区域向上下和周围阻燃扩散，救援人员进入火场后应携带热成像仪和红外线测温枪找到着火层和着火部位，也可用手背触碰感知壁板上的大致温度，当感到烫手或测到温度在五六十摄氏度以上时说明附近有着火源，检测温度最高处就是它的中心着火部位。此时需部署水枪手对着火点喷水冷却降温灭火，同时在它的上下层和周围区域设置水枪阵地进行热量的阻隔，对毗邻房间和舱室洒水冷却，形成一个分割包围圈，阻止火势向其它部位蔓延，把着火源有效控制在相应区域内，集中兵力进行歼灭。

　　2.孔洞封堵，突出重点

　　在有效控制住火势后，要尽快查看相关图纸，找熟悉结构的船员了解情况，把着火层的整个区间内的通道、通风口、电缆井、电梯井的具体位置找出来，安排力量对着火部位的梯道、道门孔以及电缆井采取有效封堵措施，防止火源和浓烟通过这些地方上突下窜，扩大着火层和着火面，然后制定缜密进攻路线图，展开针对性救援。

　　3.统筹安排救援力量，做好后勤保障工作

　　对于夹层火灾的扑救，要做好打持久战的思想准备，生活区夹层火灾环境复杂，浓烟、高温、有毒有害气体都会给救援人员带来身心考验，救援难度大。因此，指挥人员应考虑分组分批次安排救援人员轮班作战，并安排专人在火场出入口对进出救援人员的数量和时间进行详细记录，检查救援人员防护装备，明确救援人员分工，做好气体监测和温度检测工作；配足备齐救援物资，如空气呼吸器备用气瓶、抽排烟机、消防水泵，包括水带线路的拉设等，有效调集社会船舶专业应急救援资源，发挥船舶救援专用设备作用，实现多种应急救援力量密切结合，相互补位，科学救援。

　　综上所述，船舶是漂浮于水面上的移动建筑，是水上交通运输的主要工具。船舶救援工作是一项综合复杂的系统性工作，纵观近年来国内外发生多起船舶重特大火灾事故灭火救援案例，无不呈现出扑救难度大、造成人员伤亡和财产损失大、社会负面影响大的局面。所以，对于船舶火灾的扑救应遵循“先控制，后消灭”“先重点，后一般”“先救人，后灭火”的基本原则，坚持“生命至上”的信条理念，逐步建立健全船舶应急救援体系，完善船舶应急救援方案，最大限度地保障人民生命财产安全。

　　（作者单位系中远海运重工）