6月29日一早，汪霖屿像往常一样打开电脑，信箱中一封日文邮件引起他的注意。这是一封热情洋溢的感谢信，发件人叫安井修三，汪霖屿对这个名字并不陌生，印象中他已不止一次发来感谢信。

　　思绪一下子回到两年多前。大学毕业不久的汪霖屿进入南通中远海运川崎营业本部工作，所对接的项目是公司为日本船东建造的一艘31万吨超级油轮，这艘油轮的驻厂监造代表正是这位有着几十年航运和监造经验的安井先生。

　　那一年，船厂经营遭遇了史上少有的艰难，原材料上涨、用电紧张、码头专班管理、船东缺员等困难接踵而至。在船厂决策层的周密筹划和全体员工的共同努力下，船厂与船东齐心协力、紧密配合，完成了这艘巨轮的建造。一些本应由外籍船员承担的工作，也全部由南通中远海运川崎员工代为完成。对于船厂来说，这是一份沉甸甸的信任。

　　首航之后，安井修三特意发来致谢函，对船舶优异性能和建造质量赞不绝口，对船厂传承、吸收日本先进造船技术所取得的成就表示高度赞赏，认为南通中远海运川崎是一座非常优秀的造船厂，员工的能力、素质甚至已超过不少日本船厂。

　　2021年12月，完成监造工作的安井修三离任回国，虽抱憾未能出席南通中远海运川崎的年度客户答谢会，但他通过视频表达了自己的心声和祝福，反复传递了船东对船厂的肯定与激励。

　　其实这艘巨轮在交付之前就有过高光时刻。它是全球首艘获得日本船级社CybR-G网络安全符号的超级油轮，同时还是名副其实的绿色船舶，配有国内最大容量的高压脱硝系统和废气脱硫系统，因此可以说是一艘货真价实的“网红船”。

　　时过境迁，这艘船投入营运快两年时间，船舶的出色性能超出船东和租家预期。日前，该船在日本进港时，船东方派人登轮检查，再三确认其表现和使用情况后，一致评价该船为“一艘远远超出其他船厂建造水平的优秀船舶”。听闻此事，现为日本海洋科学执行役员的安井修三难掩激动之情，再次向南通中远海运川崎发函致谢。

　　安井修三对南通中远海运川崎船厂员工的工匠精神和技能传承印象深刻。他说，每当回忆起驻厂监造的日子，船厂员工恪尽职守、精诚合作的态度和作风总让他深受感动。

　　船东的肯定无疑更加坚定了南通中远海运川崎致力成为全球海上物流载体的最佳提供者的信心和决心。事实上，在南通中远海运川崎，收到像安井先生这样的感谢信已经不计其数。品牌立企、品牌强企的理念已深植每个员工心间，为此，追求工匠精神在南通中远海运川崎蔚然成风，从领导到现场员工，无不注重细节，追求品质，将每一件产品当作艺术品来打造；技术传承更是企业的优良基因，由此建立起来的“NACKS”品牌，在海内外业界不断扬名立威、隆声远布。

　　有鉴于此，屡被船东点赞，也就不足为怪了！

　　（作者单位系南通中远海运川崎）