奋楫者

　　去年初，知名民族企业广西柳工负责人在接受《中国远洋海运报》记者采访中，对中远海运特运“靠谱”的运输服务赞赏有加，频频给出“负责任，有担当”的五星好评。其间，客户以一批从茂名启航的工程车包船业务举例：当时，由于柳工自身的原因，吊装点标识有些问题，致使在吊装时出现了轻微货损，但在得知这一情况后，中远海运特运港口船长和办事处主任立即想办法主动调整吊装方案，保证了该批次货运质量，避免了更多损失。

　　客户口中的这位“办事处主任”，正是中远海运特运湛江办事处主任何文学。

　　不是在港口，就是在去港口的路上

　　作为公司湛江办事处主任，何文学常年奔波在粤西、广西、海南三地11个港口第一线。每天早早抵达作业现场，与港口生产及总调部门负责人沟通协调，为船舶及时靠泊做好准备；与各方讨论优化装卸货方案，必要时尽量安排更多工班以加快装卸速度；同时做好船员换班、物资采购等服务工作。不是在港口，就是在去港口的路上，这是何文学每天的日常。

　　远航回国的船舶最希望收到什么？新鲜的蔬菜水果、节日的时令食品，而更重要的，是那种被关心被惦记被重视的感觉！何主任是这么想的，也是这么干的，所以每当看到船员因为他驱车远道带来的一箱箱“礼物”而欣喜开心时，他也感受到了满满的成就感。

　　每次节日前后，往往也是中远海运特运各办事处主任最忙的时候。可以忙到什么程度呢？长假期间，往往会有5、6艘特运船舶靠泊粤西地区不同港口，其中2、3艘有船员换班。钦州、阳江、北海、防城……从一个港口到另一个港口，从一艘船舶到另一艘船舶，协调靠泊、慰问、船员换班、货物监装监卸，何文学几乎每个中秋、国庆、春节长假都在路上和船舶现场度过。但他说，能够为船员兄弟们办点事，能够把公司的温暖和关爱及时送到船舶，送到兄弟们的心坎上，这点奔波不算什么，他乐意！

　　客串的“港口船长”，过硬的“专业素养”

　　受疫情影响，近两年中远海运特运派遣港口船长到现场指导作业一度遇到很大阻力，港口船长出身的何文学便主动承担起了公司在粤西地区开设的工程车辆专班及承运其它机械设备的监装工作。

　　中远井冈山轮在钦州港装柳工工程机械时，何文学得知该轮开往印尼锚地后将由船员自卸，他深知锚地卸货对货物和船舶安全的影响，为确保卸港作业安全顺利完成，船在装港时，何文学便特意留下一些不同类型的关键货物，并顶着近40摄氏度的地面高温组织船员实操培训，从起吊货物如何进船舷到卸吊堆装的每一环节，手把手指导船上大副和船员进行抬吊操作，直到他们操作熟练才放心离港。船舶将到卸港时，何文学又专门制作了详细的PPT与各作业相关方交流沟通，通过视频指导提示作业注意事项并一一跟进，为中远井冈山轮在锚地安全卸货保驾护航。

　　在防城港操作部总经理王超看来，“何船长不仅专业水平过硬，而且不怕苦不怕累，敢于创新思路、勇于担当作为。”他开玩笑地说，“以后防城港如有超长重大件货，就专门请何船长来现场指导！”

　　“你来了，我们就放心了”

　　何文学一直将严控成本谨记心头。但凡涉及船舶港口费用的方方面面何文学平日里都十分关注，发现问题及时提醒、报告公司，并想方设法优化解决。

　　为提高船舶周转效率、尽量减少在港停时，何文学总是提前抵达现场主动与港口相关方沟通协调，2022年通过110多艘次船舶的有效现场管理，为公司降本增效作出了突出贡献。其中在紫金矿业COA合同执行中，为解决防城港拥堵难题，他坚持不懈与码头公司生产及总调部门负责人沟通商谈，大幅缩短了公司船舶排队等泊时间，有效提升了船队运营效率。2022年以来，中远海运特运“如意松”“芙蓉松”和“幸福松”先后到防城港卸铜精矿，因码头船舶拥挤，目标泊位排船较多，且需更换船员，何文学便常与港口调度一起讨论优化靠泊方案，促成公司船舶提前靠于其它专用泊位，并提前安排好船舶、船员换班核酸检验等事宜，随时做好移泊和卸货的准备，极大缩短了公司船舶在港的停留时间。因常常穿梭忙碌于港口与货物堆场，港口工人见到何文学后说得最多的一句就是：“你又来了，放心，领导交代过要全力抢卸你的船。”代理见到何文学最常说的一句则是“你来了，我们就放心了。”

　　热心肠、精益求精、兢兢业业……是同事们给何文学贴的标签。谈到自己的工作，何文学总结道：“我们得时刻把握船舶抵港动态，会同船舶、航线、码头、装卸公司等预判面临的问题和困难，做到早介入早协调，争取船舶抵达后尽早靠港、尽快完货、尽早离港。同时与辖区各港口始终保持良好互动，随时跟进临时发生的特殊情况，尽量免除非生产性停泊费用，以小积累成就大效果。”

　　这就是何文学，一名扎根基层一线、砥砺担当作为的先进员工，一名充分发挥先锋模范作用的优秀共产党员。中远海运特运“负责任、有担当”的团队美誉，正是来自每一位像何文学主任这样爱岗敬业的“靠谱”的中远海运特运人！

　　（作者单位系中远海运特运）