潘志远，研究员级高级工程师，享受“国务院政府特殊津贴”，现任中远海运重工副总工程师兼设计研究院院长。28年来，他以南通中远海运川崎为依托，建立了江苏省船舶工程技术研究中心并任中心副主任，还曾先后担任大连海事大学客座教授、工信部高技术船舶科研专家委员会船舶配套组专家、中国科协评审专家和中国造船工程学会高级会员。他积极实施创新创优战略，把“高技术船舶研发、高水平技术队伍建设”作为中心任务，推动船舶设计和制造的创新发展。

　　勇于创新——船舶设计研发硕果累累

　　科技是第一生产力，创新是引领发展的第一动力。潘志远先后主持设计研发了30万吨级超大型油轮（VLCC）、30万吨超大型矿砂船（VLOC）、5000车位及6200车位汽车滚装船、2万箱级集装箱船、系列新能源散货船、纯电池动力集装箱船等高技术船型，其中多个船型填补国际、国内空白，达到了国内领先、世界一流水平。

　　潘志远非常重视技术创新和新技术运用推广，主持参与了《万箱级超大型集装箱船设计与建造关键技术》《30万吨矿砂船研发和产业化》《节能环保型20000箱集装箱船研发和产业化》等多个科技研发项目。潘志远先后获得国家创新成果奖1项，江苏省科技进步奖2项，及多项地方科技进步奖等；省级以上重大科技成果转化项目3项，累计实现销售收入人民币200亿以上；申请发明专利8件，授权实用新型专业10件，申请软件著作权4件，发表论文7篇，均得到了行业和公司的高度认可，为推进中国船舶工业的高质量发展作出了积极的贡献。

　　开拓进取——投入精益设计体系建设

　　潘志远长期从事船舶设计研发工作，通过对先进的船型开发理念、造船技术和管理经验进行学习创新，积极探索先进船型开发、造船设计技术和工艺，结合国内造船行业和企业的实际情况，在南通中远海运川崎构建了一套符合企业实际情况的船舶研发精益设计体系，该套精益设计体系随后推广复制到大连中远海运川崎。

　　通过精益设计的总结创新，构建了一套符合企业实际情况的船舶研发精益设计体系，并有机应用到设计研究院的建设中，在中远海运重工创新战略驱动和顶层设计框架下，短期内快速组建设计研究院的基本队伍和业务构架模式，为公司整体设计研发能力的持续创新和可持续发展作出了积极贡献。

　　勇攀高峰——执着船舶产品自主设计

　　潘志远就任中远海运重工有限公司副总工程师兼设计研究院院长以来，充分发挥自身的船舶设计研发经验和管理经验，迅速组建设计研发队伍，准确把握市场趋势，快速确定开发船型，在短短三年内实现了系列高技术船型的自主或联合设计。

　　其中，自主开发船型63.6k散货船已获得实船订单30艘，自主开发新型82.5k散货船已获得实船订单6艘，与708所联合设计211k散货船已获得实船订单10艘，联合708所开发阿芙拉级油轮（114k）已获得实船订单7艘，联合开发的700TEU电池燃料船签订2艘建造合同。其间围绕集团新能源转型要求，开展电池船、甲醇、氨等新能源船型的研发，满足客户对新能源转型的需要，填补了公司新能源设计船型的空白。

　　新征程，新突破！潘志远始终如一保持精益求精的工作作风、敢为人先的创新精神和一往无前的奋斗姿态，推动中远海运重工新能源船型研发和储备，为实现中远海运重工在新能源赛道上高质量发展贡献力量，在奋斗中实现自己的人生价值。

　　（作者单位系中远海运重工）