中远海运集运所属中远香港轮是一条有着21年船龄的集装箱船，长期营运于中澳A3S航线。论业绩，“她”航迹遍布世界五洲四洋，在中远海运前进的征途上立下汗马功劳；论船龄，“她”韶光已逝，正跃居公司的“元老”之列。

　　中远香港轮V181航次计划在厦门装载一件特殊货物——豪华游艇。这艘由中国制造的游艇重41.3吨、长19.311米、宽5.295米、高7.910米，将运输到澳大利亚悉尼。承运此类货物对集装箱船来说是较少见的，且货物价值高达600万美元，所以稍有不慎，如积载不当，易导致游艇损坏。

　　面对当前严峻的航运市场，如何圆满完成此次载运任务是对中远香港轮的一个极大考验。没有多少以前的经验可以借鉴，只能迎难而上。在收到预装计划后，船长第一时间要来相关货物资料。一方面，与见习船长、大副等认真查阅《装载手册》和《货物系固手册》等资料，制定详细的货物积载、衬垫和绑扎计划；另一方面，及时组织召开了船务扩大会议，从船体强度、货物特性、绑扎系固要求和途中天气等方面进行详细分析和讨论，做好各方面风险评估，并针对各种不利因素提出具体解决方案。

　　由于货物种类特殊、重量分布不均、形状大小不一，故对货物的积载、衬垫和系固标准必须准确无误。为确保人船货的安全，也为保证在厦门能顺利装船，避免不必要的船期损失，船长、大副在收到预装计划后立即联系码头装货指导员，明确提示各种潜在风险，并提出了严格和具体的积载、绑扎和衬垫建议和要求，确保装载方案可行。

　　船长深知安全才是最大的效益，靠的是实实在在的行动。为了将航行途中可能出现的各种风险降至最低，船长带领见习船长、大副等人对装船货物进行反复检查，发现不到位的地方立即与承运代表和港方进行交涉并要求整改。见习船长、大副二人带领弟兄们昼夜奋战、全程监督。船长多次敦促各方按照船方要求进行绑扎和系固工作，尤其对吊装过程中导致的外包装轻微破损情况提出明确疑意，并明确表示问题得不到解决不予开航。经多方沟通，最终在收到货主保函确认后，才得以开航。

　　开航后，大家仍不敢有丝毫松懈与大意，以高度的责任心和使命感抢抓时间继续对绑扎和系固点进行全面检查和加固。同时，坚持履行每日检查，及时收紧由于船舶摇摆颠簸而松动的绑扎索具。全体船员在船舶领导的带领下，用自己的实际行动诠释了公司“保证安全、优质服务”的安全方针，用周全缜密的思维和细致充分的准备预控前方可能出现的风险。

　　当船舶抵达目的地悉尼港后，在船舶和陆岸的通力合作下，这艘由中国自主建造，由中远海运承运的豪华游艇顺利交付到客户手中，满满的自豪感油然而生。

　　“一带一路”肩负着连接中外、沟通世界的使命，中远海运在“一带一路”建设中发挥着不可替代的重要作用。营运于世界各地的中远海运船舶为五大洲带来丰富资源的同时，也在传播着中国“和平、友好、互利、共赢”的理念。从构建“综合性物流供应链”到打造“世界一流的全球综合物流供应链服务生态”，从牵头“海洋联盟”到发起“博鳌宣言”，从服务“六稳”“六保”到积极参与共建“一带一路”，中远香港轮用自己的行动践行着中远海运集团的企业精神。

　　（作者单位系中远香港轮）