本报讯　通讯员　梁宇、李文利、蔡冠榕报道　1月1日，新年伊始，中远海运特运天乐轮静静地停靠在张家港码头，码头场地上整齐划一地停放着97辆崭新靓丽的纯电动公交巴士等待装船出口欧洲，场面颇为壮观。

　　这是中远海运特运西北欧长期巴士运输合作项目的首次发运现场。该项目采用“吊装+滚装”的方式，为客户提供全方位、定制化的运输服务。今年计划陆续运输超700辆纯电动公交巴士出口西北欧，预计每年为当地减少近6万吨二氧化碳排放量，相当于350万棵成熟期的南方阔叶树木每年吸收的二氧化碳量。

　　这并非中远海运特运首次助力“中国制造”公交巴士出口欧洲。2023年2月份，天真轮就承运了宇通客车与YES-EU在芬兰赫尔辛基合作项目中的33辆公交巴士——这是客户与特运的首次携手，也为促成此次长期合作项目打下了坚实基础。

　　除了公交巴士外，天乐轮同航次还将同时装运一批海上漂浮式风电设备与特种集装箱，舱内空间紧张，对货物科学合理积载提出了高要求。中远海运特运项目团队与客户、码头、代理等各相关方密切协同，提前为这批公交巴士量身定制了装舱方案，让“乘客们”各安其位。装运过程中，中远海运特运船岸团队通力配合、默契协作：港口船长细心指挥，充分利用天乐轮旁通高低位把两层舱搭成三层舱；船员和码头工人将一台台巴士有序开到船边，细心放置专用吊具，平稳吊装至舱内。船岸团队合作无间，高效完成了项目首批97辆公交巴士的装运工作。

　　“目前常见的公交巴士长度在10-15米，下一批次我们将挑战吊装18米的超长公交巴士。”中远海运特运上海公司项目负责人介绍，原本对重吊船吊装方案心存疑虑的客户现场观摩装货作业后，主动提出“加码”。

　　欧洲，这个世界客车工业的发源地正在掀起一场公共交通的绿色变革。中远海运特运大船助力中国纯电动公交巴士落户欧洲，在欧洲地区节能减排新需求和中国新能源产业新发展之间架起了联通桥梁，为这场绿色变革注入了优质的中国力量。

　　负责承运本次97辆公交巴士的天乐轮是中远海运特运“天”字号多用途船家族的一员，全船装货面积达14000多平方米，配备4台克令吊，最大并吊能力200吨，具有舱容大、甲板面平坦、适货性强等特点，具备危险品运输资质，普遍适运各类特种货物。