——2024年1月22日　集团安全监管本部——

　　近期，集团安全检查组对“中海之秋”“宏兴”等14艘船舶进行了安全检查，单船平均缺陷11.6项，平均评分84.8分，没有优秀船舶和重点督查船舶。

　　一、驾驶台资源管理方面

　　检查中，驾驶台资源管理方面存在的典型问题有：印度洋夜间航行期间，驾驶台仅安排驾驶员一人值班，且驾驶员长时间进入遮光帘内；海上航行期间，驾驶台值班人员长时间低头改正图书资料，未保持正规瞭望；海上航行期间，值班驾驶员长时间进入海图室、卫生间等非瞭望位置，未保持正规瞭望；电子海图LOOKAHEAD探测时间设置为0；海上计划航线多处离水下碍航物距离仅0.5海里等。

　　二、应急应变和关键设备方面

　　检查中，应急应变和关键设备方面存在的典型问题有：应急发电机蓄能启动失败；具有空气维持系统的救生艇，空气瓶压力不满足最低要求，气瓶连接管路渗漏；救助艇首缆未与快速释放钩连接；三副不熟悉如何确认救生艇吊钩已正确复位；三副演示机舱应急释放CO2没有打开释放阀；分油机间喷淋系统触发后本地声光报警装置不报警；消防泵抽真空装置未在自动位置，控制空气阀没有开启；应主机燃油系统的供给泵、循环泵不能进行低压自动切换；轮机人员不会救生筏吊架蓄能操作等。

　　三、抽查/专项检查项目

　　检查中，抽查/专项检查发现存在的典型问题有：岸基抢修队副机增压器检修，未戴安全帽及安全带；船首救生筏绑扎钢丝处于松弛状态；救生艇吊艇钩防坠落保险销未插妥；尾抛式救生艇龙骨扣不活络，释放钢丝松开后无法脱开；驾驶台救生圈与烟灯信号未正确连接，无法正常释放；救生艇固艇钩锈蚀严重，固艇钢丝易脱开，船舶用绳子将固艇钩和钢丝绑住；机舱风机防火风闸关闭后有叶片关闭不到位等。

　　四、管理建议

　　督促指导船舶强化防火防爆工作：近期检查发现，部分船舶对机舱燃润油火灾管控认识不足，油柜测量管自闭装置处于打开位置或不能自动关闭，油柜液位计自闭阀被固定在开启位置，油舱或燃油系统透气管被擅自加装放残管导致向机舱透气，燃油高压管路渗漏油，燃油泄漏报警装置失效，高温表面绝热层浸润燃油，使用开放式容器存放清洁用柴油等，火灾隐患未得到有效控制，也不符合公约要求。

　　（裴凯整理供稿）