向“新”发力 以“质”取胜
编者按:
初春的广州乍暖还寒,但春的生机已然扑面而来。
集团2024年“三会”召开后,如何把会议确定的2024年集团工作总体思路落到实处,是中远海运散运一直在思考和实践的重要课题。
高质量,是新质生产力的三个重要特征之一,指的是不简单追求数量和增速,而是以质量和效益为首要目标的综合发展。要坚持高质量发展,首先要做到高质量经营。鉴于此,中远海运散运在第一季度创新形式,组织召开了远洋业务的典型航次分析会,为远洋业务提质增效赋能,夯实企业高质量经营基础。
理念革新
为经营注入源头活水
“要开好典型航次分析会,总结经验,查找不足,进一步提升全体业务人员操作能力和公司精细化管理水平。”这是中远海运散运在2月11日调度会上针对做好新一年航运经营做出的新部署。
召开典型航次分析会,首先反映的是中远海运散运经营管理层对抓精益管理,提升经营水平的深入思考和更高要求。据统计,中远海运散运每年要完成数千个航次,这其中不乏经营水平高于预测、高于市场的经典航次,同时也有低于预测、低于市场水平的航次。如果能够通过对成功航次以及不理想航次的深入分析,对比找出在决策时机、调度细节、成本把控等方面的差异,分别形成“典型经验”和“负面清单”,供租船业务员、调度业务员乃至船员学习掌握,让“长板更长,短板补足”,将会推动公司的业务经营水平和创效能力再上一个新台阶。
这种创新管理的形式得到了一线业务人员的积极响应,这从会议现场的气氛中得到了很好的体现。会议虽然通知下午3点开始,但提前十分钟时已经座无虚席,不仅远洋业务部的全体同事早早在场,还有不少闻讯而来的其他部门领导、同事“加座”。
“这次会议不是表扬谁,也不是批评谁,而是大家交流分享,共同提高。”主持人的开场白为会议定了调子。
会上,一线的租船和调度业务员成了会议的“主角”,他们有刚参加工作两三年的年轻人,也有经过船舶和陆地岗位多年历练的“老把式”,所有人都在会上现身说法,畅谈着自己所经历的典型航次的体会。
有过多年船长经历的调度经理赵船长,不仅仅满足于做好日常调度工作的精细化,还自觉发挥作为“航次精算师”的作用,将调度与租船业务贯通融合,在租船业务伊始就提出自己的建议,比如根据当下季节和装港位置,建议租船业务员选择在低纬度地区拿船,以避开高纬度地区恶劣天气的影响。同时,他也通过精确计算,安排船舶适当绕航低纬度地区,充分发挥船舶载重能力,不仅为客户实现多装货1200多吨,也增加运费收入5万多美元,实现了“双赢”。
刚刚加入调度业务员队伍不久的小钱,凭借从师傅那学到的精益调度知识,以及强烈的责任心,密切关注船舶经过巴拿马运河时间,科学制定申请运河方案,压缩船期8天。同时与燃油管理部门、船舶一线保持密切协作,选定在巴拿马及卸港补充燃油,有效降低航次燃油成本。
发言的人条分缕析,畅谈经验与体会;参会的人认真聆听,大家在沟通交流中丰富着精细管理每一个航次的思路与举措。
问题导向
全面“补短板”“强弱项”
根据财务快报显示,中远海运散运1月份利润同比大幅增长,实现了2024年“开门红”。但是业务部门的同事们并没有满足于此,他们坚持自我加压,强化问题导向,不断弥补制约公司经营创效的短板和弱项。
在典型航次分析会上,与会人员不仅分析经营得好的典型航次,也对因为种种原因导致经营结果不尽如人意的典型航次进行剖析。
好望角型船舶调度业务员小方介绍了一艘执行巴西至中国铁矿石运输任务的租入船执行情况,该轮因在装港停留时间达到30天,出现严重污底现象,虽然回程途中安排了清污,但效果不理想,航速油耗无明显改善,导致航次效益不理想。
对这一案例的分析讨论,充分展现了散运人直面问题的勇气和解决问题的智慧。
在介绍这一案例时,调度人员没有强调客观因素,而是如实介绍了几个关键操作点的做法以及感受,比如对巴西港口压港污底的预案不足,国外船底清污公司技术实力良莠不齐,提出了探索使用刮底机器人或者在船底加涂有机硅涂层等方式清污防污等建议。
围绕这些问题,与会人员展开了热烈讨论,大家头脑风暴,献言献策。
“污底问题,我们之前在船上也经常遇到。从当时的情况看,如果条件允许,考虑当地海域的流向等因素,适当地动船航行,会帮助减轻污底现象。”一位旁听会议的有过多年船舶工作经历的船长分享了自己的经验。
针对在西非等地区寻找清污公司困难,且清污工作受海况等因素制约较大的实际情况,公司领导在会上就表达了解决这一问题的明确意见:“会后要请益丰船务参与进来,请他们一起想办法协助解决西非船舶清污的难题。”
一场典型航次分析会,开成了一场集思广益的“诸葛亮会”,同时也是公司领导发现问题、解决问题的调研会。通过参加典型航次分析会,相关人员不仅收获了攻坚克难的更多“法宝”,也进一步养成了立行立改、善作善成的良好作风。
会议的最大意义落脚在最终的落实与执行中。1月份典型航次分析会召开后,对很多人的观念与行为产生了深刻影响。有人说,除了具体的业务知识外,这次让自己深受触动的是同事们的敬业态度和专业精神,多装每一吨货,节省每一天船期,这是他们学习的榜样。有的租船业务员,在开完会后就更加深入地研究兼营船的灵活经营方案,努力寻找大三角航线,以期提升总体效益水平。
春天,是一个充满希望的季节。1月份的典型航次分析会,让更多人懂得了如何跑赢自我,跑赢市场。他们在努力坚持做难的事,做正确的事,把自己的涓涓细流汇聚成公司精益经营的大江大河,以新质生产力共同绘就2024年高质量发展的壮美画卷。