党建引领促发展

　　2024年以来，由中远海运集运旗下泛亚航运、新鑫海航运、华南集运、海南集运，海南港航旗下国际港务和海南港航物流等6家单位组建的“携手自贸党建联盟”，充分利用党建共建平台，共同设立“党建共建+KPI”指标任务，有效整合资源和优势，为海南自贸港建设注入了源源不断的动力和活力。

　　内外贸同船航线广

　　运输网络遍海疆

　　为加快推动洋浦港航运枢纽建设，泛亚航运全力优化内外贸运输通道。2024年，泛亚航运不断完善洋浦小铲滩内外贸同船网络布局，陆续开通洋浦小铲滩至天津、高栏、湛江、福清、泉州、南通等航线。当年9月起，随着连云港、日照、锦州等至小铲滩的北方新路径成功开辟，累计打通了洋浦小铲滩与14个沿海港口的运输路径，覆盖北部湾、华北、东北、山东、华东、福建以及华南等国内沿海主要港口。预计全年完成洋浦小铲滩内外贸同船货量超2万TEU。泛亚航运通过不懈努力，编织起了一条连接内外贸的海上纽带，为海南自贸港的贸易往来架起了便捷之桥。

　　港口服务精雕琢

　　航运效能再提升

　　海南港航国际港务锚定洋浦区域国际集装箱枢纽港建设目标，聚焦码头作业效率和客户服务体验，成立党员客户服务先锋队。以重点航线为试点，通过细沟通、细跟进、细计划的“三细”服务，全方位优化航线服务，持续深化“航运+港口+物流”一体化的合作模式，港口服务品质显著提高。一方面，积极联合党建联盟单位，加强与海关、海事、边防等职能部门的沟通，实现船舶24小时预约通关模式，持续优化港口服务效能。另一方面，积极发挥属地优势，着力提升中转通关便利化水平，实现“转关自动核销”，简化转关验核手续。相较国内主要口岸，洋浦转关操作已达到国内先进水平。

　　多式联运创新路

　　自贸物流添新翼

　　海南港航物流致力于畅通实体经济“筋络”，为海南自贸港和西部陆海新通道建设开辟新路径。2024年1月，“铁路箱下水”多式联运新模式惊艳亮相，实现铁路与水路集装箱的无缝衔接，物流成本大幅降低，运输效率显著提升。3月，面对长江三峡船闸停航检修的挑战，迅速升级重庆流向项目运输模式，采用“洋浦-钦州-重庆小南垭”海铁联运，全程运输时间缩短15天，有力保障了物流时效性。9月，“海南自贸港-西部陆海新通道-新疆”多式联运专列首单从海口集装箱码头发运，将海南自贸港与新疆紧密相连，为大宗商品运输提供了稳定、安全、便利的新通道。

　　中转服务强枢纽

　　人才培养筑根基

　　海南集运主动出击，强化与海南当地的联动合作，成立“推进洋浦外贸中转便利化工作专班”，梳理问题清单，打通流程堵点，全力推动洋浦港中转便利化政策落地，在优化外贸进出口转关模式、提升枢纽港服务能级方面成效显著，为洋浦打造具有国际影响力、竞争力的国际枢纽港奠定了坚实基础。同时，海南集运高度重视干部人才培养，为提升竞争软实力持续发力。在成功举办第一期“携手自贸党建联盟”业务骨干专题研习班的基础上，于2024年11月在琼海博鳌开展第二期培训，为数字化供应链转型发展注入强大人才动力。

　　湾区自贸巧融合

　　航线布局促双赢

　　华南集运成立粤港澳大湾区及西部陆海新通道工作专班，积极履行属地职责，把推动粤港澳大湾区及西部陆海新通道建设与日常生产经营工作有机结合。在航线布局上，积极协同泛亚航运，开通更多二级港口至海南自由贸易港区的内外贸同船服务。通过加大、加密内外贸同船航线，推动航线布局与网络铺设互为中转、互为补充、互促共进。2024年，陆续开通南沙-三亚、湛江-海口、钦州-湛江/高栏-小铲滩等新路径，以此丰富华南-海南的航线产品，深化推动海南自贸港与粤港澳大湾区融合发展，不仅为珠西地区快消品建立了高效通道，还通过衔接小铲滩外贸远洋航线，满足了更多客户的需求。此外，华南集运联手海南集运，深化与海南港航合作，依托“华南水运网络和端服务”+“南沙-海南优势航线”+“海南仓储配送资源在海南设置前置库”，打造全链产品和供应链解决方案，引领推动粤港澳大湾区-海南自贸港集装箱物流供应链生态圈高质量发展。

　　协同共建航线优

　　运力布局助腾飞

　　新鑫海航运紧密围绕海南自贸港及洋浦枢纽港建设，始终确保党建与业务深度融合，依据六方共建目标任务，全力完善运力布局，精准调整优化海南航线产品。现有海南航线7组，覆盖越南、新加坡、马来西亚、菲律宾、泰国、孟加拉国等国家和地区，并通过新加坡中转辐射整个东南亚和南亚地区。全年在海南洋浦累计完成吞吐量同比增长62%。同时，积极配合内外贸同船服务，协同相关口岸在多地成功开通同类服务，积累了丰富经验，为洋浦枢纽港发展贡献了力量。

　　回顾2024年，“携手自贸党建联盟”6家成员单位在海南自贸港建设中共成长。行而不辍，未来可期。党建联盟将以更加紧密的合作、更加创新的思维、更加务实的举措，为把海南自贸港建设成为具有全球影响力的高水平自由贸易港贡献力量，书写更加壮丽的篇章。